Moteur de ventilation VW Polo en panne, le capteur AUC pourrait être le coupable

J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma VW Golf TDI 2006. En tant que personne ayant une expérience modérée de la mécanique VW, j'ai d'abord pensé que c'était le moteur de ventilation lui-même, mais il s'est avéré que c'était plus simple. Le système de recirculation automatique était défaillant en raison d'une connexion desserrée au capteur AUC. Le système de climatisation était confus, pensant qu'il devait tout arrêter. L'atelier a constaté que le faisceau de câblage se connectant au capteur présentait des broches corrodées, causant des problèmes de connexion intermittents. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui couvrait le nettoyage des connexions et le remplacement de la prise endommagée. Beaucoup moins cher que de remplacer le capteur ou le bloc ventilateur entier. La réparation a pris environ une heure et a parfaitement fonctionné depuis. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des odeurs inhabituelles provenant de la ventilation ? Le système fait-il du bruit lorsque vous changez la vitesse du ventilateur ? Quand la dernière fois votre système de climatisation a-t-il été entretenu ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques dans la voiture ? Cela aiderait à déterminer si vous faites face à la même panne de capteur que moi ou si c'est quelque chose de complètement différent.

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Après la dernière révision à 92 184 km, la ventilation a commencé à émettre un léger cliquetis lors du changement de vitesse du ventilateur. Aucune odeur inhabituelle, mais le système ne répond pas lors du réglage des paramètres. Le diagnostic des capteurs de climatisation au garage n'a révélé aucun code d'erreur. Le capteur de climatisation semble fonctionner par intermittence, parfois la recirculation automatique se déclenche lors du dépassement de camions, d'autres fois il ne fait rien du tout. Le capteur d'air habitacle et la commande générale de la climatisation ont fonctionné sans problème jusqu'à présent. Je vais essayer de vérifier les connexions électriques du capteur AUC avant de remplacer des pièces. Merci pour l'explication détaillée concernant le problème de corrosion. 95 € pour la réparation semble certainement mieux que le devis de 400 € que j'ai obtenu pour un remplacement complet du capteur.

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Merci pour ces détails supplémentaires concernant le clic et le fonctionnement intermittent. Ce clic lors du changement de vitesse du ventilateur est exactement ce que j'ai ressenti avant que mon système ne tombe complètement en panne. L'absence de codes d'erreur correspond également à mon expérience. Les diagnostics du système de climatisation et du capteur HVAC ont indiqué tout clair, ce qui a initialement rendu le dépannage difficile. Dans mon cas, la corrosion était suffisamment subtile pour ne pas déclencher de codes de défaut. Un test rapide que vous pouvez essayer : la prochaine fois que la recirculation automatique fonctionne, bougez doucement le câblage près du capteur AUC. Si le comportement du système change, c'est une forte indication d'un problème de câblage comme je l'ai eu. Le fait que votre capteur de qualité de l'air réagisse parfois au passage des camions, mais pas de manière constante, indique fortement un problème de connexion électrique plutôt qu'un capteur défaillant. Ce comportement sporadique est typique des connexions corrodées, elles fonctionnent lorsque la température ou l'humidité est juste, puis tombent en panne de manière intermittente. Ce devis de 400 € pour le remplacement du capteur semble inutile compte tenu de ce que vous décrivez. Commencez par inspecter ces connexions, vous pourriez économiser une somme d'argent considérable comme je l'ai fait. Assurez-vous simplement que la personne qui vérifie le câblage est familière avec les systèmes de climatisation VW, car les connecteurs peuvent être un peu difficiles d'accès sans endommager les composants environnants.

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Le problème de corrosion semble très probable dans mon cas aussi. Je viens de faire un test délicat du câblage comme vous l'avez suggéré, et bien sûr, en manipulant les câbles près du capteur AUC, le système a réagi différemment. J'ai appelé un autre atelier spécialisé dans les systèmes électriques VW. Ils ont proposé un devis de 120 € pour une inspection et une réparation complètes des connexions de câblage. Beaucoup plus raisonnable que le remplacement du capteur à 400 € suggéré par le premier garage. Le clic lors du réglage de la vitesse du ventilateur semble également indiquer une connexion corrodée. Les lectures du capteur d'air habitacle étant incohérentes mais parfois fonctionnelles, cela est parfaitement logique s'il ne s'agit que d'un mauvais câblage. Le capteur de climatisation lui-même est probablement en bon état, il reçoit simplement une alimentation intermittente. Je prendrai rendez-vous la semaine prochaine pour la réparation du câblage. Je suis vraiment content d'avoir d'abord posé la question ici, cela m'a évité de remplacer inutilement tout le bloc capteur. Je ferai une mise à jour une fois la réparation effectuée, au cas où d'autres personnes rencontreraient des problèmes similaires avec leur système de climatisation.

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