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alina_dunkel1

Moteur diesel de Mini Roadster tournant irrégulièrement

J'espère que quelqu'un pourra m'éclairer sur un problème persistant que je rencontre avec ma Mini Roadster Diesel 2015. Le moteur tourne irrégulièrement et le voyant de contrôle du moteur s'est allumé. Le diagnostic embarqué a signalé une erreur liée à la "compensation de dérive de la quantité de réinitialisation". D'après ce que j'ai compris, une électrovanne ou un injecteur défectueux semble être une cause probable. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Je serais reconnaissant de toute aide avant d'envisager une facture de réparation de 515 €. Cela pourrait-il être lié à un dysfonctionnement d'autres capteurs de la voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Roadster Diesel 2015 connaît des ratés du moteur et un voyant de vérification du moteur allumé, avec une erreur de diagnostic embarqué liée à la "compensation de la dérive de la quantité de réinitialisation". Une électrovanne ou un injecteur défectueux est suspecté comme cause probable. Le problème correspond à des symptômes tels qu'une consommation de carburant accrue et une odeur de diesel non brûlé. Un passage à l'atelier a confirmé un injecteur défectueux, et son remplacement, ainsi que la recalibration du système d'injection de carburant, ont résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lindaflame6

Fonctionnement rugueux du moteur et voyant de contrôle moteur allumé sur votre Roadster, avec ce code d'erreur, ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Mini. Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ou des odeurs inhabituelles ? Cela pourrait être lié à des capteurs de voiture défectueux ou à des problèmes d'injection de carburant.

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alina_dunkel1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! La consommation de carburant semblait un peu plus élevée que d’habitude, et il y avait une légère odeur de diesel non brûlé, ce qui correspond à des problèmes d’injection de carburant. Vous souvenez-vous avoir eu d’autres codes d’erreur ou des symptômes spécifiques en plus de ceux que vous avez déjà mentionnés ? Avez-vous tenté une quelconque optimisation des performances avant que ce problème ne survienne ?

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lindaflame6

Oui, l'odeur de carburant non brûlé est un indicateur clé. J'ai rencontré d'autres erreurs liées à des ratés d'allumage. Je n'ai pas essayé de réglage de performance, donc je ne saurais pas si cela a causé le problème. Mon conseil est d'aller dans un atelier avec un bon outil de diagnostic. Ils effectueront un diagnostic embarqué plus approfondi sur le système d'injection de carburant et confirmeront l'injecteur défectueux.

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alina_dunkel1 (community.author)

J'apprécie que vous ayez confirmé mes soupçons. Après une visite à l'atelier, les diagnostics ont indiqué un injecteur défectueux. L'erreur « compensation de dérive de quantité de réinitialisation » était effectivement un symptôme. Le remplacement de l'injecteur et la recalibration du système d'injection de carburant, dans le cadre du diagnostic embarqué, semblent avoir résolu le problème de marche irrégulière et le voyant de contrôle du moteur. Merci pour votre contribution !

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