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Moteur diesel de Seat Altea qui broute à l'accélération

Je commence à être sérieusement agacé par ma Seat Altea diesel de 2010. Elle a environ 54323 km au compteur, et récemment elle a commencé à brouter comme une folle lorsque j'accélère. Le témoin du moteur est allumé, et j'ai une erreur enregistrée en mémoire. De plus, j'ai l'impression d'avoir perdu beaucoup de puissance, et parfois elle cale même au ralenti. Le moteur a également un son très rugueux, et il y a une forte odeur d'échappement. Le collecteur d'admission pourrait-il être défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le moteur diesel de la Seat Altea 2010 connaît des à-coups lors de l'accélération, une perte de puissance, des calages au ralenti et une forte odeur d'échappement, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel au niveau du collecteur d'admission, possiblement dû à une fuite de joint affectant les performances du moteur et la pression du collecteur. Il est recommandé de faire vérifier le capteur et le joint du collecteur par un professionnel, car ces problèmes peuvent être difficiles à diagnostiquer et à réparer sans les outils et l'expertise appropriés. Le problème a été confirmé comme étant une fuite du collecteur d'admission, qui a été résolue dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

vincentblaze10

Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec mon Altea il y a quelque temps. Des accélérations saccadées et le voyant du moteur ont été les premiers signes. Avez-vous vérifié le capteur de collecteur d'admission ? Il pourrait donner des lectures erronées en raison d'une fuite de joint dans l'admission d'air. Cela affecte les performances du moteur et la pression du collecteur. L'odeur d'échappement est-elle vraiment forte ? C'était un indice pour moi.

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bernd_schulz1 (community.author)

Je n'ai pas vérifié le capteur de collecteur moi-même. Où se trouve-t-il exactement, et est-il facile de repérer une fuite de joint ? Je ne suis pas très doué avec les voitures, mais j'essaierais avant d'aller à l'atelier. Et oui, l'odeur d'échappement est assez forte, surtout lorsque le moteur cale.

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vincentblaze10

Oui, d'après vos symptômes, surtout la forte odeur d'échappement, cela ressemble vraiment à une fuite du collecteur d'admission. Le capteur est généralement fixé directement au collecteur, mais honnêtement, si vous n'êtes pas familier avec les moteurs de voiture, il est probablement préférable de le faire vérifier par un atelier. Une fuite de joint peut être difficile à détecter sans les outils et l'expérience appropriés. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout en cas de dommages potentiels au moteur.

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bernd_schulz1 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je l'ai emmenée au garage, et vous aviez parfaitement raison. Ils ont confirmé que le collecteur d'admission fuyait à cause de surchauffe. Cela m'a coûté 1180€ pour le faire réparer, mais au moins, elle fonctionne à nouveau correctement.

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