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Moteur diesel de Seat Cordoba fonctionnant trop riche

Ma Seat Cordoba diesel de 2001 me donne des maux de tête. J'ai l'impression qu'elle est trop riche – puissance moteur réduite, fonctionnement irrégulier, consommation de carburant plus élevée et à-coups à l'accélération. Le témoin de contrôle du moteur est allumé. Je soupçonne une électrovanne ou un injecteur défectueux. Des idées avant que je ne commence à démonter le collecteur d'admission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le moteur diesel de la Seat Cordoba 2001 rencontre des problèmes tels qu'une puissance réduite, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant plus élevée et des à-coups lors de l'accélération, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. La cause suspectée est une électrovanne ou un injecteur défectueux. Il est suggéré de vérifier le filtre à air et la sonde lambda, car ceux-ci peuvent affecter le rapport air-carburant. Finalement, une inspection professionnelle a confirmé un injecteur défectueux, qui a été remplacé pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

friedrichmond1

J'ai eu un problème similaire avec ma Cordoba, bien que je conduise une version essence. Puissance réduite, fonctionnement irrégulier, le tout. Avez-vous vérifié les éléments de base comme votre filtre à air ? Un filtre obstrué peut perturber le rapport air-carburant. Pensez également à la sonde lambda ; une sonde défectueuse peut entraîner un enrichissement du mélange. Cela vaut la peine d'y jeter un œil avant de se lancer dans des choses plus complexes.

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finn_eis6 (community.author)

Oui, les à-coups étaient bien présents, et le voyant de contrôle moteur était constamment allumé. J'ai remplacé la sonde lambda moi-même, mais cela n'a pas complètement résolu le problème. Finalement, j'ai dû l'emmener à un atelier. Ils ont confirmé qu'un injecteur défectueux était à l'origine du mélange riche. Compte tenu de vos symptômes, surtout s'il s'agit d'un diesel, il s'agit probablement d'un problème similaire. Je recommanderais de faire vérifier les injecteurs par un professionnel.

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friedrichmond1

Intéressant. Vous avez mentionné la sonde à oxygène. Avez-vous également ressenti des à-coups lors de l'accélération ? Et le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé ? J'essaie de déterminer s'il s'agit du même problème. Mon filtre à air est relativement neuf.

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finn_eis6 (community.author)

Je l'ai emmené à l'atelier. C'était bien une électrovanne d'injecteur défectueuse. Remplacement des quatre pour 515€. Elle tourne comme neuve maintenant. Merci pour votre aide !

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