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sophie_star1

Moteur diesel Edge qui cale et tourne mal

Mon Ford Edge 2022 avec le moteur diesel me donne du fil à retordre. Il a 178 344 km au compteur. En gros, il ne démarre pas parfois, ou il cale au ralenti. De plus, le témoin de contrôle du moteur est allumé, et quand il fonctionne, il tourne mal, comme s'il manquait des cylindres. J'ai également remarqué que la consommation de carburant a beaucoup augmenté. Je l'ai branché sur un lecteur et j'ai trouvé une erreur dans la mémoire d'erreurs, mais je ne l'ai pas encore identifiée. Une pompe à carburant défectueuse pourrait-elle être la cause de tout cela, ou devrais-je commencer à regarder les injecteurs de carburant ? Se pourrait-il qu'il s'agisse d'un mauvais câble ou d'une connexion de prise défectueuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Ford Edge 2022 équipé d'un moteur diesel rencontre des problèmes de démarrage, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une consommation de carburant accrue, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. Le problème peut être causé par une pompe à carburant défectueuse ou un câblage et des connexions défectueux, notamment au niveau du connecteur de la pompe à carburant. Il est conseillé d'inspecter ces connexions pour vérifier s'il y a du jeu ou de la corrosion avant d'envisager des réparations plus importantes. Un diagnostic dans un atelier professionnel est recommandé pour identifier et résoudre le problème avec précision.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

liamraven1

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon Edge – bien que j'aie le moteur à essence. Calage, fonctionnement irrégulier... tout le bazar. Il se pourrait que la pompe à carburant soit défectueuse, mais avant de tout démonter, avez-vous vérifié le câblage et les connexions de la pompe à carburant elle-même ? En particulier le connecteur. Parfois, une connexion lâche ou corrodée peut causer toutes sortes de bizarreries. Les pompes à carburant acheminent le carburant du réservoir de carburant vers le système d'injection du moteur. Une mauvaise connexion électrique empêchera la pompe de recevoir suffisamment d'électricité ou le signal indiquant qu'elle doit recevoir de l'électricité. Cela peut facilement provoquer les symptômes que vous décrivez.

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sophie_star1 (community.author)

Intéressant. Donc, quand vous dites 'câblage et connexions', parlons-nous de retracer l'ensemble du système de carburant, y compris tous les injecteurs, ou simplement en nous concentrant sur la pompe à carburant elle-même et son câblage immédiat ? Qu'avez-vous exactement recherché lorsque vous avez eu un problème similaire ?

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liamraven1

Non, je ne commencerais pas à fouiller dans tout le système de carburant pour le moment. Je me concentrerais d'abord sur la pompe à carburant. Vérifiez le connecteur qui se branche directement sur la pompe à carburant. Voyez s'il est lâche, corrodé ou si des fils sont endommagés. Honnêtement, je recommanderais de le faire vérifier par un atelier. Ces voitures modernes sont si compliquées et manipuler le système de carburant peut être risqué. C'est probablement juste la pompe à carburant comme dit, mais ils vérifieront les câbles et toutes les connexions avant de la remplacer de toute façon.

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sophie_star1 (community.author)

Merci, c'est vraiment utile. J'apprécie l'avis. Je vais vérifier les connexions, mais cela dépasse probablement mes capacités. J'ai déjà pris rendez-vous pour le faire vérifier au garage ; ils ont dit que ce serait environ 95 €. J'espère que ce n'est qu'un fil lâche comme vous l'avez suggéré. Je posterai ce que le garage trouvera au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait ce problème. Le problème était, comme suggéré, une connexion de câble ou de prise !

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