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michaelmoeller1

Moteur diesel Kangoo trop riche

J'ai un problème avec mon Renault Kangoo diesel de 2007, avec 53851 km. Depuis quelque temps, j'ai remarqué que le moteur tourne trop riche. Les symptômes sont une puissance moteur réduite, le voyant moteur s'allume de temps en temps, un fonctionnement moteur irrégulier, une consommation de carburant élevée et des à-coups à l'accélération. Je soupçonne une soupape d'injection ou un injecteur défectueux. Quelqu'un a-t-il eu un problème similaire et peut-il me donner des conseils ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un moteur diesel Renault Kangoo 2007 présentait des problèmes tels qu'une puissance réduite, un témoin de "Check Engine" intermittent, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant élevée et des à-coups lors de l'accélération, indiquant un mélange trop riche. La cause suspectée était une électrovanne ou un injecteur défectueux. Après avoir consulté un autre propriétaire de Kangoo ayant rencontré des problèmes similaires, il a été conseillé de vérifier les injecteurs. Lors de l'inspection, un injecteur défectueux a été trouvé et remplacé, résolvant ainsi le problème et rétablissant le bon fonctionnement du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ninamiller1

Je conduis également un Kangoo avec un moteur diesel et j'ai eu des problèmes similaires. Puissance moteur réduite, consommation de carburant accrue... C'était comme si la voiture roulait constamment avec le frein à main serré. Avez-vous vérifié les bougies d'allumage ou le catalyseur ? Ceux-ci peuvent également causer des symptômes similaires.

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michaelmoeller1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore vérifié les bougies d'allumage ni le convertisseur catalytique, mais je le ferai dès que possible. Aviez-vous également le voyant de contrôle du moteur allumé ? Et le moteur a-t-il tremblé lors de l'accélération ? Comment avez-vous résolu le problème ?

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ninamiller1

Oui, le témoin de contrôle du moteur s'est également allumé de temps en temps. Et les à-coups à l'accélération étaient définitivement présents, surtout à basse vitesse. Je suis allé à l'atelier. Ils ont vérifié les injecteurs de carburant et ont constaté qu'un était défectueux. Après l'avoir remplacé, tout a fonctionné à nouveau en douceur. Je vous recommande de faire de même. Il vaut mieux prévenir que guérir.

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michaelmoeller1 (community.author)

Merci beaucoup pour votre aide ! J'ai suivi vos conseils et j'ai emmené la voiture à l'atelier. J'ai fait vérifier les injecteurs. Il s'est avéré que l'un d'entre eux était effectivement défectueux. Après l'avoir remplacé, le moteur a de nouveau fonctionné sans problème. La réparation a coûté 515 €. La voiture roule à nouveau comme neuve !

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