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Moteur diesel Matrix qui cale et perte de puissance

Mon Hyundai Matrix diesel de 2005 (132 644 km) a un voyant moteur intermittent, des calages occasionnels au ralenti et une puissance réduite. Le diagnostic suggère un régulateur de volume de carburant défectueux. Une pompe haute pression défectueuse pourrait-elle en être la cause ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Hyundai Matrix diesel de 2005 connaît un problème intermittent de témoin de "Check Engine", des calages au ralenti et une puissance réduite. Les diagnostics indiquent un régulateur de volume de carburant défectueux, potentiellement causé par une pompe haute pression défectueuse. Un cas similaire a été résolu en remplaçant à la fois la pompe haute pression et le régulateur de volume de carburant, ce qui suggère que ces composants sont les causes probables. La consultation d'un technicien qualifié a confirmé le diagnostic, conduisant aux réparations nécessaires.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

gabrieljung1

Salut ! Quelque chose de similaire est arrivé avec ma Matrix – je ne suis pas sûr de l'année de la vôtre. Pour moi, le témoin de contrôle du moteur s'allumait sans cesse, et la consommation de carburant était terrible. C'était comme si la voiture s'étouffait ! Avez-vous vérifié votre consommation de carburant récemment ? Cela pourrait vous donner une idée. Cela pourrait aussi être un capteur défectueux quelque part.

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majashadow6 (community.author)

J'ai observé une légère diminution du rendement énergétique. Pourriez-vous détailler les symptômes spécifiques que vous avez ressentis et si votre problème était lié à la pompe haute pression, ou peut-être à un autre composant du système de carburant ?

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gabrieljung1

Eh bien, le ralenti irrégulier était le pire, on avait l'impression que le moteur allait sauter hors du capot ! J'ai essayé quelques trucs, mais honnêtement, à la fin, je l'ai juste emmené dans un atelier. Ils ont dit que c'était la pompe haute pression et que le régulateur de volume de carburant était également mort. Cela ressemble beaucoup à ce que vous décrivez. Peut-être devriez-vous le faire vérifier ?

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majashadow6 (community.author)

Suivant vos conseils, j'ai consulté un technicien qualifié qui a confirmé le diagnostic : un régulateur de volume de carburant défectueux, provenant d'une pompe haute pression défaillante. Le coût de la réparation s'est élevé à 1510€.

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