benkrueger2
Moteur diesel Mercedes Classe E tourne mal
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le moteur diesel d'une Mercedes Classe E de 2002 présentait des ratés et un voyant de contrôle moteur allumé, avec une erreur indiquant un problème de "dérive de compensation de la quantité de réinitialisation". Ce problème était probablement lié à une injection de carburant irrégulière, possiblement due à des problèmes d'injecteurs. Il a été suggéré de vérifier la présence de fuites ou de problèmes de câblage et de demander un diagnostic professionnel pour éviter des dépenses inutiles. Finalement, un atelier a identifié un injecteur défectueux, l'a remplacé et a effectué un réglage de compensation, résolvant ainsi le problème et restaurant le bon fonctionnement du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
benkrueger2 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide. Je n'ai pas encore spécifiquement vérifié les fuites ou les problèmes de câblage, mais je vais certainement y jeter un coup d'œil. Lorsque vous avez eu le problème, le message d'erreur mentionnait-il spécifiquement la compensation de dérive ou le réglage de la compensation ? Et avez-vous fini par remplacer les injecteurs, ou juste celui qui était défectueux ?
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christianschmid8
Oui, le code d'erreur était définitivement lié à la compensation de dérive, quelque chose concernant la correction de carburant qui était complètement fausse. Je suggérerais fortement d'obtenir un diagnostic approprié d'un atelier ayant de l'expérience sur les moteurs diesel Mercedes. Ils ont les outils pour tester correctement chaque injecteur et voir s'il est conforme aux spécifications. Le remplacement des injecteurs peut devenir rapidement coûteux. Ils peuvent exécuter un test de diagnostic, ils peuvent tester chacun individuellement et vous donner une réponse solide. Sinon, vous ne faites que deviner et jeter de l'argent sur le problème. Croyez-moi, vous ne voulez pas trop jouer avec le système d'injection de carburant sans l'équipement approprié.
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benkrueger2 (community.author)
Merci beaucoup pour les conseils. J'ai vérifié les fuites et les problèmes de câblage évidents, mais je n'ai rien trouvé. Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont confirmé qu'un des injecteurs était défectueux et causait le problème de compensation de dérive. Ils ont remplacé l'injecteur défectueux et effectué un réglage de compensation. Le coût total était de 515 €. Le moteur tourne maintenant sans problème et le voyant de contrôle du moteur est éteint. J'apprécie l'aide.
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EKLASSE
christianschmid8
Cela me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Mercedes E Klasse, bien qu'elle soit de quelques années plus récente. Un fonctionnement irrégulier et le témoin de contrôle du moteur sont des symptômes classiques. Les problèmes de compensation de dérive indiquent généralement des problèmes avec les injecteurs eux-mêmes. Les capteurs de la voiture détectent probablement que l'injection de carburant n'est pas constante sur tous les cylindres. Avez-vous remarqué une diminution de la consommation de carburant ? Avant d'aller trop loin, avez-vous vérifié s'il y avait des fuites évidentes ou des problèmes de câblage autour des injecteurs ?
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