Moteur diesel SantaFe qui tourne riche

J'ai eu quelque chose de similaire avec mon SantaFe. Une puissance réduite, un fonctionnement irrégulier et une consommation de carburant terrible vous semblent familiers. Avez-vous remarqué une différence dans la façon dont il fonctionne lorsque le moteur est froid par rapport à lorsqu'il est chaud ? Avez-vous également vérifié le collecteur d'admission pour détecter d'éventuelles fuites ? Cela peut parfois causer des problèmes similaires.

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Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas vraiment prêté attention à savoir si c'est pire quand il fait froid, mais je vais certainement vérifier ça demain matin. Quant au collecteur d'admission, non, je ne l'ai pas encore vérifié. Où exactement devrais-je chercher les fuites ? Je suis un novice complet en matière de réparations automobiles.

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Eh bien, sur la mienne, les symptômes se sont progressivement aggravés, il était donc difficile de déterminer un déclencheur spécifique. Je ne suis pas mécanicien, donc je suis un peu limité dans ce que je peux suggérer. Honnêtement, avec ces symptômes, en particulier les à-coups et le voyant de contrôle du moteur, il serait peut-être préférable de la faire vérifier par un atelier. Cela ressemble à un problème d'alimentation en carburant, ce qui peut être difficile à diagnostiquer sans l'équipement approprié. Cela pourrait être beaucoup de choses, des injecteurs au convertisseur catalytique.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! J'espérais que ce serait quelque chose de simple, mais on dirait que je suis dépassé. Je vais l'emmener dans un atelier et voir ce qu'ils disent. Il s'est avéré que c'était les injecteurs de carburant et cela m'a coûté 515 € pour le faire réparer.

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