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Moteur diesel Skoda Karoq calant au ralenti

Je vous écris pour vous informer d'un problème potentiel que je rencontre avec mon Skoda Karoq diesel 2020. Le véhicule affiche environ 208 115 km au compteur kilométrique. Récemment, la voiture a présenté des difficultés de démarrage et une tendance à caler au ralenti. De plus, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé. D'après mon évaluation préliminaire, je suspecte un capteur d'arbre à cames défectueux. Je comprends que ce capteur joue un rôle crucial dans le contrôle du moteur et qu'une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames pourrait être à l'origine du problème. Que puis-je faire pour approfondir mon enquête ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Skoda Karoq diesel 2020 avec 208 115 km présente des difficultés de démarrage et des calages au ralenti, accompagnés d'un témoin moteur allumé. La cause suspectée est un capteur d'arbre à cames défectueux ou une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames, éléments cruciaux pour le contrôle du moteur. Une solution suggérée consiste à faire tester le capteur dans un atelier, où un oscilloscope pourra confirmer si le signal du capteur est erratique. Le remplacement du composant défectueux devrait résoudre le problème, comme confirmé par un cas similaire où la voiture a fonctionné correctement après réparation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu des symptômes similaires avec ma Skoda Karoq. Démarrages difficiles, calages, et ce voyant de vérification du moteur redouté. Cela pourrait être lié au capteur de position d'arbre à cames. Avez-vous essayé de tester les capteurs ? Le calculateur moteur s'appuie sur ce capteur pour le calage de l'allumage. Le code d'erreur indique-t-il directement le capteur d'arbre à cames ?

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Merci pour l'information. Vous avez mentionné un problème similaire avec votre Karoq. S'agissait-il effectivement du capteur d'arbre à cames dans votre cas ? Et si oui, comment le diagnostic a-t-il été confirmé ?

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Oui, dans mon cas, le diagnostic a indiqué le capteur de position d'arbre à cames. Le mécanicien a utilisé un oscilloscope pour confirmer que le signal du capteur était erratique. Il est sage de l'apporter à un atelier de confiance. Ils peuvent effectuer des tests appropriés du capteur pour vérifier le diagnostic. Si le capteur est défectueux, son remplacement devrait résoudre ces symptômes.

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Le capteur d'arbre à cames était effectivement défectueux, ou plutôt, la roue codeuse l'était. Je l'ai emmené dans un atelier certifié. La facture finale s'est élevée à 695 € pièces et main d'œuvre comprises. La voiture roule à nouveau sans problème. Merci pour votre éclairage.

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