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Moteur diesel Skoda Roomster qui broute à l'accélération

Je possède une Skoda Roomster 2015, équipée d'un moteur diesel et affichant actuellement 164612 km. J'ai observé une tendance inquiétante de saccades lors de l'accélération, accompagnée d'une réduction notable des performances du moteur. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé, et les procédures de diagnostic révèlent une erreur enregistrée dans la mémoire des erreurs. Cela pourrait-il indiquer un collecteur d'admission défectueux, peut-être présentant des traces de brûlure ? Toute information serait grandement appréciée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Skoda Roomster diesel de 2015 connaît des à-coups à l'accélération, des performances réduites et un voyant de contrôle moteur allumé. Ces symptômes, ainsi qu'une forte odeur d'échappement et un ralenti irrégulier, suggèrent un problème potentiel au niveau du collecteur d'admission, possiblement dû à une surchauffe ou à des fuites. Une inspection visuelle pour détecter des fissures ou des dommages est recommandée, mais des outils spécialisés peuvent être nécessaires pour confirmer le problème. Il est conseillé de consulter un mécanicien qualifié pour éviter d'endommager davantage le moteur, et un remplacement du collecteur d'admission peut être nécessaire.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

clarakrueger6

Je possède également une Skoda Roomster, bien que je n'aie pas précisé l'année du modèle. Vos symptômes ressemblent étrangement à un problème que j'ai rencontré il y a quelque temps. Des à-coups lors de l'accélération, une puissance moteur réduite, et ce voyant de contrôle moteur redouté – ressentez-vous également une forte odeur d'échappement ? Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un collecteur d'admission défectueux. Avez-vous envisagé de vérifier le collecteur du véhicule pour détecter d'éventuelles fuites ou dommages ?

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anniweber2 (community.author)

En effet, il y a une forte odeur d'échappement. La mémoire d'erreur contient également des informations pertinentes, et le moteur cale parfois au ralenti, et il tourne brutalement. Votre expérience est éclairante. Pourriez-vous développer ce que vous entendez par "vérifier le collecteur d'échappement" ? Puis-je inspecter cela moi-même, ou cela nécessite-t-il des outils ou une expertise spécialisée ? Que dois-je exactement rechercher ?

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clarakrueger6

Compte tenu des symptômes supplémentaires que vous décrivez – le moteur rugueux, le calage au ralenti et la forte odeur d'échappement – il semble hautement probable que le collecteur d'admission soit le coupable. Par "vérifier le collecteur du véhicule", j'entends principalement rechercher toute fissure visible, brûlure ou signe de fuite autour du collecteur lui-même. Si un examen visuel de base peut révéler des dommages évidents, la localisation exacte d'une fuite nécessite souvent des outils spécialisés comme un testeur de fumée. Compte tenu des codes d'erreur, de la diminution des performances du moteur et de la complexité potentielle du problème, je vous conseille fortement de consulter un mécanicien qualifié. Continuer à conduire avec un collecteur d'admission qui fuit pourrait potentiellement causer d'autres dommages à votre moteur. Savez-vous quel genre de coût vous envisagez ?

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anniweber2 (community.author)

J'apprécie que vous partagiez votre expérience. Il semble que mon Roomster ait subi le même problème. Je l'ai apporté à un atelier de confiance, et ils ont confirmé que le collecteur d'admission est effectivement défectueux et doit être remplacé. Le coût estimé est d'environ 1180 €. Merci encore pour votre aide.

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