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Moteur du Seat Arosa qui rate

Ma Seat Arosa 2003 à essence, affichant actuellement 178985 km, a développé un problème assez gênant. Je subis des ratés d'allumage. Le moteur tourne brutalement, et le témoin de vérification du moteur s'est allumé. On dirait aussi qu'elle donne des à-coups à l'accélération, et la puissance du moteur est réduite. Après quelques recherches, je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'une électrovanne d'injection défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré un problème similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Seat Arosa 2003 essence a connu des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier et une puissance moteur réduite, avec le témoin de contrôle moteur allumé. La cause suspectée était une soupape d'injection défectueuse. Après un diagnostic professionnel, il a été confirmé que l'injecteur de carburant du cylindre 3 était défectueux et devait être remplacé, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

gertlion5

Les problèmes de ratés d'allumage ne sont jamais amusants. J'ai eu une expérience similaire avec ma Arosa il n'y a pas si longtemps. Le témoin de vérification du moteur clignotant ou fixe ? Avez-vous remarqué des conditions particulières lorsque les ratés étaient plus fréquents ?

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selina_shadow4 (community.author)

Le témoin du moteur de contrôle était allumé en permanence. J'ai essayé de lire moi-même les codes d'erreur et cela indiquait un raté d'allumage d'un cylindre, mais je n'étais pas sûr qu'il s'agisse d'un problème de capteur ou de quelque chose de plus grave. Avez-vous également eu le même code d'erreur pointant vers un cylindre spécifique ?

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gertlion5

Oui, le code d'erreur indiquait un raté d'allumage d'un cylindre. J'ai essayé de résoudre le problème moi-même, mais j'ai finalement dû admettre ma défaite et l'emmener à un atelier. Leur diagnostic a confirmé que l'injecteur de carburant était défectueux. Compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, je vous recommande de le faire vérifier par un professionnel.

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selina_shadow4 (community.author)

Je l'ai emmené à l'atelier comme vous l'avez suggéré. Il s'avère que l'injecteur de carburant du cylindre 3 était effectivement grillé. Je l'ai remplacé et maintenant la voiture fonctionne comme neuve. Le coût total était de 515 € incluant le diagnostic et la main-d'œuvre. Merci beaucoup pour votre aide !

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