Moteur du Seat Exeo qui cale au ralenti

Cela ressemble à un problème de purge. J'ai eu des symptômes similaires avec ma vieille Renault Mégane. Le témoin de contrôle du moteur et le calage au ralenti sont des signes classiques. Avez-vous vérifié les tuyaux reliés au réservoir de carburant ? Parfois, ils se bouchent ou se fissurent, provoquant des fuites de dépression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Lorsque vous mentionnez les tuyaux connectés au réservoir de carburant, parlez-vous de ceux près du filtre à carburant, ou y en a-t-il d'autres ? Y a-t-il des zones spécifiques plus sujettes au colmatage ou à la fissuration ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais parler des durites allant et venant de la valve de purge, qui fait partie du système de ventilation du réservoir. Sur ma Mégane, les fissures étaient minuscules et difficiles à repérer sans plier les durites. Si vous avez déjà vérifié cela, il se peut que la valve elle-même soit défectueuse. Il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic. Ils peuvent faire un test de fumée pour trouver les fuites.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais dire que vous aviez raison. Je suis allé chez un mécanicien local, et après un test de fumée, il a dit que c'était la valve de ventilation du réservoir. Ils ont remplacé la valve de purge et ont effacé le témoin de contrôle du moteur. Cela m'a coûté environ 175 €, mais le calage a disparu. Merci pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)