jonathanpeters1
Moteur du Seat Tarraco qui cale au ralenti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le Seat Tarraco 2021 a connu un calage moteur au ralenti, avec un voyant de contrôle du moteur indiquant un problème avec la valve de commande d'air de ralenti (IAC). Les tentatives initiales de résolution du problème par le nettoyage du corps de papillon ont été infructueuses, ce qui a conduit à la suspicion d'une contamination importante de l'admission. Un diagnostic professionnel a confirmé la contamination de l'admission, et après le nettoyage et le remplacement de la valve IAC, le problème a été résolu.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
jonathanpeters1 (community.author)
Merci pour la suggestion. J'ai inspecté visuellement les lignes de dépression, mais je n'ai trouvé aucune fissure évidente. Existe-t-il un moyen plus fiable de vérifier les fuites ? Peut-être avec une sorte de spray ?
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manuelsturm7
Les sprays peuvent fonctionner, mais ne sont pas toujours fiables. Étant donné que vous avez déjà nettoyé le corps de papillon et que vous suspectez une contamination de l'admission, il pourrait être judicieux de faire un diagnostic professionnel. Un test de fumée serait le moyen le plus fiable de vérifier les fuites, et un mécanicien peut également évaluer correctement la valve IAC elle-même. Bonne chance !
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jonathanpeters1 (community.author)
Je l'ai apporté à un atelier et ils ont confirmé qu'il s'agissait d'une prise d'air fortement contaminée provoquant un dysfonctionnement de la valve de ralenti. Ils ont tout nettoyé et remplacé la valve IAC. Le coût total était de 425 €. Fonctionne comme neuf maintenant !
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TARRACO
manuelsturm7
Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire de calage du moteur avec ma vieille BMW série 3. Aussi lié au contrôle du ralenti. Avez-vous vérifié les fuites de dépression ? Celles-ci peuvent perturber le régime de ralenti et faire dysfonctionner la valve IAC.
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