jonathanpeters1

Moteur du Seat Tarraco qui cale au ralenti

J'ai quelques problèmes avec mon Seat Tarraco 2021. C'est un moteur à essence. Récemment, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, et je reçois un code d'erreur lié à la valve de régulation de ralenti. Le symptôme principal est que le moteur cale au ralenti, ce qui est évidemment assez ennuyeux. J'ai essayé de nettoyer le corps de papillon, mais cela n'a pas semblé aider. Je soupçonne que l'admission pourrait être fortement contaminée. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire de calage du moteur avec ma vieille BMW série 3. Aussi lié au contrôle du ralenti. Avez-vous vérifié les fuites de dépression ? Celles-ci peuvent perturber le régime de ralenti et faire dysfonctionner la valve IAC.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la suggestion. J'ai inspecté visuellement les lignes de dépression, mais je n'ai trouvé aucune fissure évidente. Existe-t-il un moyen plus fiable de vérifier les fuites ? Peut-être avec une sorte de spray ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les sprays peuvent fonctionner, mais ne sont pas toujours fiables. Étant donné que vous avez déjà nettoyé le corps de papillon et que vous suspectez une contamination de l'admission, il pourrait être judicieux de faire un diagnostic professionnel. Un test de fumée serait le moyen le plus fiable de vérifier les fuites, et un mécanicien peut également évaluer correctement la valve IAC elle-même. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai apporté à un atelier et ils ont confirmé qu'il s'agissait d'une prise d'air fortement contaminée provoquant un dysfonctionnement de la valve de ralenti. Ils ont tout nettoyé et remplacé la valve IAC. Le coût total était de 425 €. Fonctionne comme neuf maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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