Carly Community
dennisbecker3
Moteur du Skoda Karoq tournant pauvre
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
dennisbecker3 (Auteur)
Intéressant. Où se trouve exactement le capteur d'oxygène, et puis-je le vérifier moi-même, ou un équipement spécialisé est-il nécessaire ? J'ai déjà inspecté visuellement le corps de papillon, et il semble propre. De plus, un convertisseur catalytique obstrué ou une valve EGR défectueuse pourraient-ils causer ces problèmes de fonctionnement pauvre ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
emiliaeis2
Le capteur d'oxygène est généralement situé dans le système d'échappement, avant et après le convertisseur catalytique. Vous pouvez l'inspecter visuellement pour détecter d'éventuels dommages, mais pour le tester correctement, il faut un multimètre et un certain savoir-faire. Quant au convertisseur catalytique et à la vanne EGR, oui, un catalyseur bouché ou une vanne EGR défectueuse peuvent certainement entraîner des conditions de fonctionnement pauvre. Cependant, comme vous mentionnez des à-coups lors de l'accélération, cela indique plus directement des problèmes d'alimentation en carburant, comme un injecteur défectueux. Compte tenu du kilométrage et des symptômes, je pencherais pour faire vérifier les injecteurs par un professionnel. Il est peut-être temps de vous rendre dans un atelier.
(Ceci est une traduction Anglaise)
dennisbecker3 (Auteur)
Un grand merci pour votre contribution. Je l'ai emmené à mon garage local, et après diagnostic, ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un injecteur défectueux. J'ai remplacé les quatre injecteurs, et il fonctionne comme neuf. Le travail complet, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevé à 515 €. Une dépense douloureuse mais nécessaire. J'apprécie votre aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
Rejoignez la discussion maintenant :
emiliaeis2
Cela ressemble certainement à un problème de fonctionnement pauvre. J'ai eu des symptômes similaires avec ma vieille Renault Mégane – voyant de contrôle du moteur allumé, ralenti irrégulier et perte de puissance notable. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un capteur d'oxygène défectueux qui perturbait le mélange air-carburant. Avez-vous vérifié le vôtre ?
(Ceci est une traduction Anglaise)