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manfredhofmann3

Moteur du Skoda Yeti qui rate

Bon, je suis à bout de nerfs avec mon Skoda Yeti essence 2011, seulement 35 236 km au compteur. J'ai des ratés d'allumage. Le moteur tourne mal, le témoin de vérification du moteur est allumé, et il donne des à-coups lorsque j'accélère. On dirait qu'il a aussi perdu de la puissance. Mon intuition, ou du moins ce que je suspecte, est un injecteur de carburant défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il connu des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Skoda Yeti 2011 avec un faible kilométrage présente des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier et une perte de puissance, suspectés d'être dus à un injecteur de carburant défectueux. Des suggestions incluent la vérification des bobines d'allumage et de la pression de la pompe à carburant, car celles-ci peuvent également provoquer des symptômes similaires. Un diagnostic effectué dans un atelier a confirmé un injecteur de carburant défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

philippnacht1

Ça a l'air frustrant. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille BMW Série 3. Ratés d'allumage, ralenti irrégulier, le tout. Avez-vous vérifié vos bobines d'allumage ? Une bobine défectueuse peut également provoquer des ratés. De plus, qu'en est-il de la pompe à carburant ? Délivre-t-elle une pression constante ? Une pompe à carburant faible peut affamer le moteur, surtout en accélération.

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manfredhofmann3 (community.author)

Points intéressants. Comment avez-vous diagnostiqué les bobines d'allumage et la pompe à carburant sur votre BMW ? Avez-vous effectué des tests spécifiques ou remarqué des symptômes autres que le fonctionnement irrégulier ?

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philippnacht1

J'ai utilisé un scanner OBD2 pour identifier le cylindre qui raté, puis j'ai interchangé la bobine d'allumage avec un autre cylindre pour voir si le raté suivait. Cela a confirmé la bobine défectueuse. En ce qui concerne la pompe à carburant, un mécanicien a vérifié la pression du carburant. Honnêtement, compte tenu de vos symptômes et du kilométrage relativement faible, un problème d'injecteur de carburant est très probable. Je vous suggère fortement de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier. Ils peuvent effectuer des tests pour confirmer l'injecteur défectueux et le remplacer.

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manfredhofmann3 (community.author)

Un grand merci pour avoir partagé votre expérience. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous avez mis le doigt dessus – injecteur de carburant défectueux. Tout est réglé maintenant, ça m'a coûté environ 515 €, mais le Yeti roule à nouveau sans problème. J'apprécie vraiment votre aide.

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