Moteur en marche difficile, calant

D'après votre description, il semble que vous ayez peut-être une bobine d'allumage défectueuse. Un fonctionnement irrégulier, le calage, le témoin de contrôle du moteur et les à-coups lors de l'accélération sont tous des symptômes courants d'une défaillance de la bobine. Compte tenu du kilométrage, c'est certainement plausible. Avez-vous vérifié les bobines d'allumage pour détecter tout dommage visible ou toute corrosion ? De plus, il serait utile de savoir si vous avez accès à un scanner OBDII pour lire les codes d'erreur, car cela peut confirmer le raté d'allumage et indiquer quel cylindre est affecté.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas de scanner moi-même. Y a-t-il un moyen de tester les bobines d'allumage sans outils spéciaux ? Je ne suis pas très doué en mécanique, mais je suis prêt à essayer si c'est quelque chose de relativement simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bien qu'il existe des méthodes pour tester les bobines d'allumage avec des outils de base, sans un scanner OBDII pour identifier le cylindre qui rate, cela devient plus difficile. Compte tenu de votre description d'un câble ou d'une connexion de bougie potentiellement défectueux, il est fort probable que la bobine d'allumage soit en cause. Compte tenu des symptômes et de votre niveau de confort, la solution la plus efficace est de faire diagnostiquer le problème par un atelier et de confirmer la bobine défectueuse. Cela évite d'éventuels dommages supplémentaires dus à des tentatives de bricolage incorrectes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, j'apprécie le conseil. On dirait qu'il est préférable de laisser celui-ci aux professionnels. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison - c'était une bobine d'allumage défectueuse ! La connexion du câble et de la bougie était en effet cassée. Cela m'a coûté environ 95 € pour le faire réparer. Fonctionne comme neuf maintenant. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)