Moteur Endeavour qui saccade

Salutations. Je comprends votre frustration. Un fonctionnement inégal du moteur, accompagné d'un témoin de contrôle du moteur et de secousses lors de l'accélération, peut en effet être très ennuyeux. Le code d'erreur stocké dans la mémoire d'erreurs est crucial pour le diagnostic. J'ai rencontré un problème similaire avec mon véhicule précédent, une Opel Insignia de 2014. Les symptômes étaient presque identiques : ralenti irrégulier, ratés de moteur et accélération réduite. Dans mon cas, la cause était une fuite dans le système d'échappement, en particulier autour du catalyseur. Une fuite d'échappement peut perturber le mélange air-carburant, entraînant une combustion inefficace et les symptômes que vous avez décrits. Puis-je vous demander si vous avez inspecté le système d'échappement pour détecter tout signe de dommage ou de fuite ? Avez-vous également vérifié le capteur de vilebrequin ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Je n'ai pas spécifiquement vérifié les fuites d'échappement, mais je n'ai rien remarqué d'évident comme des bruits forts. Le capteur de vilebrequin est également quelque chose que je n'ai pas regardé. Comment une fuite d'échappement pourrait-elle provoquer des à-coups ? Et comment puis-je tester le capteur de vilebrequin ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une fuite d'échappement, en particulier avant le catalyseur, peut introduire de l'air non mesuré dans le système, ce qui amène le calculateur (ECU) à mal calculer le mélange air-carburant approprié. Cette condition pauvre ou riche peut entraîner des ratés de moteur et la sensation de secousse que vous ressentez. La gravité des secousses est souvent corrélée à la taille et à l'emplacement de la fuite. En ce qui concerne le capteur de vilebrequin, sa fonction est de fournir à l'ECU des informations sur la vitesse et la position de rotation du moteur. Un capteur défectueux peut entraîner un calage et une alimentation en carburant incorrects, entraînant un fonctionnement irrégulier et des ratés potentiels. Le test du capteur de vilebrequin implique généralement l'utilisation d'un multimètre pour vérifier sa résistance et sa sortie de signal, ou d'un oscilloscope pour examiner la forme d'onde qu'il génère. Cependant, compte tenu des complexités potentielles impliquées et de la nécessité d'un équipement spécialisé, je recommanderais de consulter un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation approfondis. Je pense que vous devriez vous rendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison, c'était une fuite dans le système d'échappement ! Cela m'a coûté 265 € pour le faire réparer. Fonctionne comme un rêve maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)