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paulmoore1

Moteur LandCruiser Calant Ralenti Puissance Réduite

J'ai un Toyota LandCruiser de 2020 avec un moteur à essence, environ 145 000 km au compteur. Le voyant de contrôle du moteur s'allume, le moteur cale au ralenti et la puissance du moteur est réduite. J'ai récemment changé le filtre à carburant et je soupçonne d'avoir causé une erreur. Pourrait-il s'agir d'un régulateur de pression de carburant défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Toyota LandCruiser 2020 a connu un calage du moteur au ralenti, une puissance réduite et un voyant de vérification du moteur après un changement de filtre à carburant. La suspicion initiale était un régulateur de pression de carburant défectueux. Après de plus amples discussions, il a été suggéré de vérifier le capteur de pression de carburant et les connexions. Finalement, un diagnostic professionnel a confirmé que le problème provenait du régulateur de pression de carburant, qui a été résolu pour un coût de 45 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

michaelfrost1

J'ai eu des problèmes similaires avec mon LandCruiser. Le calage au ralenti et la réduction de puissance me semblent familiers. Avez-vous vérifié le capteur de pression de carburant ? Un mauvais capteur peut déclencher le témoin de contrôle du moteur et provoquer un comportement erratique de la pompe à carburant. C'est comme un chef d'orchestre qui reçoit de mauvaises lectures de l'orchestre et qui fait tout s'effondrer. Votre rendement énergétique est-il moins bon qu'habituellement ?

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paulmoore1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. Où se trouve exactement le capteur de pression de carburant ? Et y a-t-il un moyen de tester s'il est défectueux avant de le remplacer ? J'essaie de réduire les possibilités.

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michaelfrost1

Il se trouve généralement sur la rampe d'alimentation, mais puisque vous venez de changer le filtre, vérifiez d'abord toutes les connexions à cet endroit. Assurez-vous que tout est correctement en place. Sinon, tester correctement le capteur nécessite des outils spécifiques comme un multimètre et le manuel d'entretien du véhicule pour vérifier les relevés de tension. Donc, si vous n'êtes pas équipé ou formé, je vous recommande d'emmener votre voiture à l'atelier pour un diagnostic professionnel. C'est comme essayer de faire une opération chirurgicale avec des ustensiles de cuisine !

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paulmoore1 (community.author)

Merci pour votre aide ! J'ai suivi vos conseils et fait vérifier la voiture à l'atelier. Il s'est avéré que c'était bien le régulateur de pression de carburant. Cela m'a coûté 45 € pour le faire réparer. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

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