miastern8
Moteur Peugeot 307 qui tourne riche
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot 307 de 2003 présente des symptômes de richesse excessive, notamment une puissance moteur réduite, un témoin de moteur allumé, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue et des à-coups lors de l'accélération. La cause suspectée est un problème au niveau du système d'injection. Il est suggéré de vérifier les bougies d'allumage et la sonde lambda, et d'utiliser un scanner OBD2 pour lire les données en temps réel de l'ECU. Finalement, un diagnostic en atelier a confirmé un injecteur de carburant défectueux comme cause principale, ce qui a conduit à son remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
miastern8 (community.author)
Merci. Je n'ai pas encore vérifié les bougies d'allumage, mais elles sont sur ma liste. En ce qui concerne le capteur d'oxygène, existe-t-il un moyen fiable de le tester sans le remplacer ? Et comment puis-je lire les données en direct de l'ECU ?
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leoniethunder23
Vous pouvez tester le capteur O2 avec un multimètre, en vérifiant sa tension de sortie, mais ce n'est pas toujours concluant sans outils de diagnostic appropriés. Pour les données de l'ECU, vous aurez besoin d'un scanner OBD2 capable de lire les paramètres moteur en direct. Compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, et sans accès à des outils spécifiques, il serait peut-être judicieux de faire vérifier les injecteurs de carburant par un atelier. Un injecteur défectueux pourrait être la cause première.
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miastern8 (community.author)
J'apprécie les conseils. J'ai emmené la Peugeot dans un atelier. Le diagnostic a confirmé qu'un des injecteurs de carburant était défectueux. La réparation, pièces et main d'œuvre comprises, a coûté 515 €. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.
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PEUGEOT
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307
leoniethunder23
On dirait un problème d'alimentation. Avez-vous vérifié vos bougies d'allumage récemment ? Un mélange trop riche peut les encrasser assez rapidement. De plus, quel est l'état de votre sonde à oxygène ? Un capteur O2 défectueux peut certainement fausser le rapport air-carburant. Avez-vous un moyen de vérifier les données en direct de l'ECU ?
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