lukasnacht10
Moteur Peugeot 4007 fonctionnant pauvre
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Peugeot 4007 de 2012 présente un problème de moteur tournant pauvre, caractérisé par une puissance réduite, un témoin de contrôle moteur allumé, un fonctionnement irrégulier et des à-coups lors de l'accélération. La cause suspectée est un injecteur défectueux, mais d'autres problèmes potentiels incluent un capteur de débit d'air massique défectueux, des obstructions du corps de papillon ou un capteur d'oxygène défectueux. Le nettoyage des capteurs n'a pas résolu le problème, et un diagnostic professionnel est recommandé pour éviter d'autres dommages, tels que ceux causés au convertisseur catalytique.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lukasnacht10 (community.author)
Merci. Je n'ai pas examiné spécifiquement le débitmètre ou le corps de papillon. Votre problème s'est-il manifesté par des à-coups similaires lors de l'accélération ? Y avait-il des codes de diagnostic spécifiques lorsque le témoin de contrôle du moteur était allumé ? Des détails supplémentaires ?
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rudolfraven7
Oui, les à-coups étaient définitivement présents, surtout lorsque j'essayais d'accélérer rapidement. On avait l'impression que le moteur hésitait. Je me souviens que les codes de diagnostic pointaient vers un mélange pauvre. J'ai d'abord essayé de nettoyer les capteurs, mais le problème a persisté. Finalement, j'ai dû l'emmener à un atelier. Compte tenu des symptômes et du risque d'endommagement supplémentaire du catalyseur, un diagnostic professionnel est conseillé.
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lukasnacht10 (community.author)
J'apprécie les commentaires. Sur la base de vos conseils et des complexités potentielles, je vais prendre rendez-vous avec un atelier de confiance pour un diagnostic et une réparation complets. Il semble probable que les injecteurs soient en cause. La réparation m'a coûté 515€, mais au moins elle fonctionne maintenant correctement.
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PEUGEOT
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4007
rudolfraven7
Je conduis également un 4007, et votre description me semble terriblement familière. J'ai eu des symptômes similaires : perte de puissance, ralenti irrégulier et le témoin de contrôle du moteur était constamment allumé. Avez-vous vérifié le débitmètre ou le corps de papillon pour détecter d'éventuelles obstructions ou dysfonctionnements ? De plus, il pourrait être utile d'examiner la sonde à oxygène, car elle joue un rôle essentiel dans le maintien du bon rapport air-carburant.
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