Moteur rugueux Seat Exeo Diesel

J'ai eu un problème similaire avec mon Exeo. Fonctionnement irrégulier et allumage du voyant de contrôle du moteur. Avez-vous vérifié les capteurs de débit d'air ? Ils peuvent parfois provoquer des symptômes similaires avant que des problèmes plus graves ne se manifestent. Cela pourrait valoir la peine d'enquêter avant de présumer le pire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Concernant les capteurs de débit d'air, avez-vous rencontré des codes d'erreur spécifiques liés à ceux-ci, ou s'agissait-il plutôt d'un processus d'élimination ? De plus, y a-t-il eu des changements notables en termes d'économie de carburant ou de problèmes de réglage des performances avant l'apparition du témoin de vérification du moteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, il n'y avait pas de codes d'erreur spécifiques pour les capteurs du système d'air. C'était plutôt un processus d'élimination, car les symptômes étaient compatibles avec d'autres problèmes potentiels. Le fonctionnement irrégulier était assez perceptible, et il y avait une légère baisse de la consommation de carburant. Je recommanderais de l'emmener à un atelier. Ils peuvent effectuer un diagnostic approprié et une procédure de réinitialisation, si nécessaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie que vous ayez pris le temps de partager vos idées. J'ai suivi vos conseils et consulté un atelier de confiance. Comme prévu, le problème était bien un injecteur défectueux. Après l'avoir remplacé et effectué la compensation de dérive de la quantité de réinitialisation, le moteur tourne à nouveau correctement. Le coût total de la réparation était de 515 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)