100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

elizabethfeuer8

Moteur rugueux Seat Exeo Diesel

Je vous écris pour demander de l’aide concernant un problème affectant ma Seat Exeo diesel 2011, qui affiche actuellement 68161 km au compteur. Le moteur présente des ratés, accompagnés de l’allumage du témoin de contrôle du moteur. L’interrogation diagnostique de l’unité de contrôle moteur révèle une erreur concernant la compensation de la dérive de la quantité de remise à zéro. D’après les évaluations préliminaires, on suspecte une vanne/injecteur d’injection défectueux. J’apprécierais toute information ou recommandation concernant les procédures de diagnostic ou les stratégies de rectification possibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Seat Exeo diesel 2011 présentait des ratés et un voyant de contrôle moteur allumé, les diagnostics indiquant une erreur liée à la compensation de la dérive de la quantité de réinitialisation. Une électrovanne/injecteur défectueux était suspecté. Après consultation d'un atelier, le problème a été confirmé comme étant un injecteur défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

helenawalter1

J'ai eu un problème similaire avec mon Exeo. Fonctionnement irrégulier et allumage du voyant de contrôle du moteur. Avez-vous vérifié les capteurs de débit d'air ? Ils peuvent parfois provoquer des symptômes similaires avant que des problèmes plus graves ne se manifestent. Cela pourrait valoir la peine d'enquêter avant de présumer le pire.

(community_translated_from_language)

elizabethfeuer8 (community.author)

Merci pour votre contribution. Concernant les capteurs de débit d'air, avez-vous rencontré des codes d'erreur spécifiques liés à ceux-ci, ou s'agissait-il plutôt d'un processus d'élimination ? De plus, y a-t-il eu des changements notables en termes d'économie de carburant ou de problèmes de réglage des performances avant l'apparition du témoin de vérification du moteur ?

(community_translated_from_language)

helenawalter1

Dans mon cas, il n'y avait pas de codes d'erreur spécifiques pour les capteurs du système d'air. C'était plutôt un processus d'élimination, car les symptômes étaient compatibles avec d'autres problèmes potentiels. Le fonctionnement irrégulier était assez perceptible, et il y avait une légère baisse de la consommation de carburant. Je recommanderais de l'emmener à un atelier. Ils peuvent effectuer un diagnostic approprié et une procédure de réinitialisation, si nécessaire.

(community_translated_from_language)

elizabethfeuer8 (community.author)

J'apprécie que vous ayez pris le temps de partager vos idées. J'ai suivi vos conseils et consulté un atelier de confiance. Comme prévu, le problème était bien un injecteur défectueux. Après l'avoir remplacé et effectué la compensation de dérive de la quantité de réinitialisation, le moteur tourne à nouveau correctement. Le coût total de la réparation était de 515 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO