Moteur Scenic tournant riche

Wow, ça me dit quelque chose ! Mon ancienne Peugeot 307 (essence, du même âge) avait presque exactement les mêmes symptômes il y a quelques années. Puissance réduite et les à-coups – un cauchemar ! Je vérifierais aussi les relevés de votre capteur d'oxygène ; un capteur O2 défectueux peut perturber le rapport air-carburant et provoquer un mélange riche. De plus, quand avez-vous changé votre filtre à air pour la dernière fois ? Un filtre à air obstrué peut parfois contribuer à ce problème également. Je lance juste quelques idées basées sur mes propres expériences frustrantes !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! Le capteur O2 est une bonne suggestion. Comment puis-je vérifier les lectures ? Est-ce que je peux le faire moi-même avec un simple scanner OBD2, ou aurais-je besoin d'un équipement plus spécialisé ? Le filtre à air a été changé récemment, donc j'espère avoir écarté cette possibilité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ok, le filtre à air est exclu. En ce qui concerne le capteur O2, un scanner OBD2 de base devrait vous donner des relevés de données en direct pour les tensions du capteur. Vous recherchez quelque chose de très hors de portée ou fluctuant de manière erratique. Honnêtement, cependant, avec tous ces symptômes indiquant un mélange riche et que vous soupçonnez les injecteurs, il pourrait être judicieux de mordre à l'hameçon et de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent effectuer des tests de diagnostic appropriés et identifier le problème exact. J'ai fini par courir après ma queue pendant des semaines avec ma Peugeot avant d'admettre enfin ma défaite et de laisser un pro s'en occuper !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils. Je pense que vous avez raison ; je vais l'emmener dans un atelier. Ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un injecteur défectueux, comme je le craignais. Cela m'a coûté 515 € pour le faire réparer, mais au moins la voiture fonctionne à nouveau sans problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)