Moteur Seat Alhambra raté

Cela me semble familier ! J'ai eu un problème similaire avec mon Opel Insignia il y a quelque temps. Ratés d'allumage, calage au ralenti, voyant de contrôle moteur allumé – le tout ! Avez-vous essayé de tester les capteurs pour confirmer que c'est bien le capteur d'arbre à cames ? Les calculateurs moteur peuvent être délicats, et parfois les symptômes peuvent indiquer une mauvaise cause.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, j'ai effectué quelques tests de capteurs avec un multimètre, en vérifiant la tension et la résistance, et les valeurs étaient différentes de celles indiquées dans le manuel d'entretien. De plus, j'ai emprunté un outil d'analyse professionnel à un ami, et il a généré un code spécifique lié au capteur d'arbre à cames. Mais je suis curieux, quelle était la cause racine dans votre cas avec l'Insignia ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ah, si vous avez déjà effectué des tests de capteurs et obtenu un code spécifique, cela indique clairement le capteur d'arbre à cames. Dans mon cas, c'était aussi le capteur lui-même, mais il s'est avéré être déclenché par un fil cassé dans le faisceau menant au capteur. Mais si vous suspectez la roue codeuse, je dirais qu'il est préférable de la faire vérifier dans un atelier. On ne veut pas risquer de plus amples dommages au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Juste pour finaliser cela, un mécanicien de confiance a confirmé que le capteur d'arbre à cames était défectueux. La roue codeuse sur les arbres à cames était le problème, comme suspecté. La réparation a coûté 695 €, ce qui n'est pas idéal, mais l'Alhambra roule à nouveau sans problème. Merci pour vos informations !

(Ceci est une traduction Anglaise)