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lillywerner98

Moteur Verso qui tremble et perte de puissance

Bonjour, j'ai une Toyota Verso de 2012, moteur essence, et elle a commencé à faire des siennes. Elle a environ 79 000 km au compteur. Le voyant moteur est allumé et le moteur tourne mal. On dirait qu'elle donne des à-coups quand j'essaie d'accélérer, et elle a définitivement perdu de la puissance. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ça ? Est-ce que ça pourrait être la bobine d'allumage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Toyota Verso 2012 avec 79 000 km connaît des à-coups du moteur, une perte de puissance et un voyant de contrôle du moteur allumé. La suspicion initiale est une bobine d'allumage défectueuse, mais d'autres causes possibles incluent des ratés d'allumage dus à des problèmes d'alimentation en carburant, tels qu'un injecteur de carburant obstrué ou une pompe à carburant défaillante. Après avoir amené la voiture à un atelier, le problème est diagnostiqué comme une valve d'injection défectueuse, qui est réparée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lillykrause89

Salut, un fonctionnement irrégulier et le voyant moteur allumé sur une Verso pourraient être dus à plusieurs choses. Les à-coups indiquent clairement des ratés d'allumage. Vous avez dit bobine d'allumage – c'est possible, mais avez-vous remarqué une différence dans la consommation de carburant ? Les ratés d'allumage peuvent également être causés par des problèmes d'alimentation en carburant. Peut-être un injecteur de carburant partiellement obstrué ou défectueux ? Ou même la pompe à carburant qui ne fournit pas assez de pression ?

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lillywerner98 (community.author)

La consommation de carburant me semble normale. Comment puis-je savoir s'il s'agit d'un problème d'injecteur sans tout démonter ? Y a-t-il un moyen de le tester ? Une pompe à carburant pourrait-elle en être la cause uniquement en accélération ?

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lillykrause89

Tester correctement les injecteurs de carburant nécessite généralement un équipement spécialisé, comme un scanner de diagnostic capable de surveiller les ajustements de carburant et les largeurs d'impulsion des injecteurs. Une pompe à carburant défaillante peut avoir plus de difficultés sous charge, comme lors de l'accélération, ce qui provoque des ratés d'allumage. Compte tenu des symptômes, en particulier les à-coups et la perte de puissance en même temps que le témoin de contrôle du moteur, il est un peu difficile de déterminer la cause sans un diagnostic approprié. Le mieux est de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le problème. Il se pourrait que ce soit tout autre chose.

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lillywerner98 (community.author)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison ; il s'est avéré que c'était un injecteur défectueux. La réparation m'a coûté 515 €. Fonctionne à nouveau sans problème.

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