Multiples voyants d'avertissement et problèmes de direction indiquent une défaillance de l'ABS

Ayant travaillé sur mon Chrysler Grand Voyager 2002 diesel, je peux partager des expériences similaires à celles de quelqu'un ayant des connaissances modérées en réparation automobile. Le système de surveillance de la pression des pneus donnait de fausses lectures en raison d'une valve défectueuse dans l'un des capteurs de pneus. Cela a déclenché à la fois l'avertissement de pression des pneus et les avertissements ABS, car les systèmes sont interconnectés. Les symptômes de direction que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, direction lourde et vibrations. Mon atelier de réparation a effectué un scan de diagnostic complet qui a révélé la valve du capteur de pneu défectueuse. Ils ont dû remplacer la valve et recalibrer le système de surveillance de la pression des pneus. Le coût total était de 280 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Après avoir résolu ce problème, tous les voyants d'avertissement se sont éteints et la direction est redevenue normale. La clé est d'obtenir des lectures précises de la pression des pneus. Lorsque les capteurs de pneus fonctionnent mal, ils peuvent envoyer des données incorrectes au système ABS, provoquant plusieurs voyants d'avertissement et des problèmes de performance. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Les pressions de pneus actuelles sur toutes les roues, Si l'avertissement de pression des pneus est constant ou intermittent, Si des travaux récents sur les pneus ont été effectués, Si l'avertissement ABS apparaît à des vitesses spécifiques Cela aiderait à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec la valve du capteur défectueuse. Assurez-vous de faire diagnostiquer correctement le système de surveillance des pneus, car conduire avec des lectures inexactes peut affecter à la fois la sécurité et l'usure des pneus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernier entretien à 21598 km. Merci pour votre réponse détaillée concernant le problème du capteur de pression des pneus. J'ai vérifié manuellement la pression de tous les pneus après avoir vu votre réponse. J'ai constaté une perte de pression significative dans le pneu avant droit, à 1,8 bar, tandis que les autres sont à 2,4 bar. Cela pourrait expliquer les vibrations du volant. En inspectant de plus près, j'ai découvert une petite crevaison près du flanc du pneu. La fuite d'air semble correspondre aux symptômes. L'avertissement ABS est en effet constant au-dessus de 30 km/h, ce qui est logique si les capteurs de vitesse des roues reçoivent des lectures incohérentes en raison de la variation de pression des pneus. Je l'emmènerai chez le garagiste demain pour un diagnostic approprié et j'aurai probablement besoin d'un remplacement de pneu car les dommages au flanc ne peuvent généralement pas être réparés. J'espère que les coûts de réparation resteront raisonnables comme dans votre cas avec la valve du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi et le contrôle de la pression des pneus. Vos conclusions correspondent en fait à un schéma courant avec ces Voyager : lorsqu'un pneu descend de manière significative en dessous des autres, cela déclenche généralement à la fois l’avertissement de pression des pneus et les systèmes ABS. Cette lecture de 1,8 bar avec des dommages sur le flanc explique certainement vos symptômes. Sur mon Voyager, j'ai appris que des différences de pression des pneus supérieures à 0,5 bar entre les roues peuvent déclencher l'avertissement ABS. Le système interprète les vitesses de rotation inégales des pneus comme un problème de stabilité potentiel. Malheureusement, l'emplacement de la crevaison sur le flanc signifie que le remplacement est votre seule option sûre. Bien que les 280 € que j'ai dépensés ne concernaient que la valve du capteur, un pneu de remplacement de qualité coûte généralement entre 150 et 200 € plus le montage et l'équilibrage. Assurez-vous qu'ils vérifient soigneusement les autres pneus pendant qu'il est à l'atelier, ces valves de capteur de pneus commencent souvent à tomber en panne à des kilométrages similaires. Compte tenu de votre description, les vibrations de la direction et les avertissements ABS devraient disparaître une fois que vous aurez des pneus correctement gonflés avec des pressions correspondantes. La sensation de direction lourde provient probablement du système de contrôle de stabilité qui tente de compenser le déséquilibre de pression. La bonne nouvelle est que cela semble plus simple que mon problème de valve de capteur, bien que plus coûteux en raison du besoin d'un nouveau pneu. Je serais intéressé de savoir ce que l'atelier trouve lors de son inspection.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de votre aide pour identifier le problème du capteur de pression des pneus. Après avoir vérifié manuellement tous les pneus, j'ai constaté une perte de pression importante sur le pneu avant droit, tombant à 1,8 bar tandis que les autres affichaient 2,4 bar. Cela explique les vibrations du volant. À un examen plus attentif, j'ai repéré une petite crevaison près du flanc du pneu, causant la fuite d'air. L'avertissement ABS reste allumé en permanence au-dessus de 30 km/h, ce qui est logique si les capteurs de vitesse des roues reçoivent des lectures incohérentes dues à la variation de la pression des pneus. Je prévois de l'emmener chez le garagiste demain pour un diagnostic approprié. Étant donné que c'est une détérioration du flanc, je m'attends à devoir remplacer complètement le pneu, car ceux-ci ne peuvent généralement pas être réparés. J'espère que le coût total des réparations restera raisonnable, comme dans votre cas de valve de capteur à 280 €. Je vous donnerai des nouvelles dès que j'en saurai plus. Au moins, avoir trouvé la crevaison et la perte de pression permet d'expliquer les symptômes. La différence de pression des pneus de 0,6 bar entre les roues n'aide certainement pas les systèmes de stabilité à fonctionner correctement. La dernière révision a eu lieu à 21598 km, donc une vérification approfondie est de toute façon nécessaire. Ma principale préoccupation maintenant est de trouver un pneu de remplacement de qualité et de m'assurer qu'aucun problème de capteur ne cause de problèmes une fois le nouveau pneu monté.

(Ceci est une traduction Anglaise)