romyfire9

Mustang ralenti instable et perte de puissance

J'ai une Ford Mustang de 2020, moteur à essence, avec environ 53 000 km au compteur. Dernièrement, j'ai l'impression qu'elle a perdu de la puissance, le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur tourne assez mal. Elle donne également des à-coups quand j'accélère et cale parfois au ralenti. Je pense que cela pourrait être lié au carburant, mais je ne sais pas par où commencer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Ford Mustang 2020 avec 53 000 km connaît des ratés au ralenti, une perte de puissance et des calages, le témoin de vérification du moteur étant allumé. La suspicion initiale porte sur un problème lié au carburant. Les causes possibles incluent des problèmes de bougies d'allumage, une fuite de dépression ou un injecteur de carburant défectueux. Après un diagnostic professionnel, le problème est confirmé comme étant un injecteur de carburant défectueux, qui est remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à une erreur de préparation du mélange. Avez-vous vérifié les suspects habituels comme les bougies d'allumage ou le corps de papillon ? Il pourrait également s'agir d'une fuite de vide dans le collecteur d'admission qui le fait fonctionner de manière trop pauvre. Quand les bougies d'allumage ont-elles été changées pour la dernière fois ?

(community_translated_from_language)

Pour être honnête, je n'ai pas encore vérifié les bougies d'allumage. J'espérais que ce ne serait pas quelque chose d'aussi simple. Une fuite de vide semble plausible cependant. Comment puis-je faire pour vérifier cela ?

(community_translated_from_language)

Une fuite de vide peut être délicate. Parfois, vous pouvez entendre un sifflement. Quant aux bougies : Compte tenu du kilométrage et des symptômes, je dirais qu'il faut l'emmener dans un atelier. Les injecteurs pourraient être défectueux, entraînant un mélange riche et endommageant potentiellement le pot catalytique. Cela pourrait aussi être un capteur défectueux qui perturbe le mélange air-carburant. Il est préférable de le faire diagnostiquer correctement avant que les choses ne s'aggravent.

(community_translated_from_language)

J'apprécie les conseils. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison – c'était un injecteur de carburant défectueux. Le coût total était de 515 €. Fonctionne à nouveau comme neuf.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MUSTANG