Mystère d'allumage Spacefox : un mauvais interrupteur bloque les démarrages

J'ai eu le même problème sur ma Spacefox GT 2019. Ayant effectué plusieurs réparations automobiles de base, je peux partager mon expérience avec ce problème de démarrage. Les symptômes correspondaient exactement : problèmes d'alimentation au niveau du contacteur d'allumage et comportement similaire avec le solénoïde du démarreur. Après avoir vérifié les bornes de la batterie et obtenu des lectures de tension incohérentes, j'ai suspecté une coupure de circuit quelque part dans le système. Mon mécanicien a découvert un relais défectueux et des connexions de fils endommagés près du module d'allumage. Les connexions des câbles s'étaient détériorées, entraînant une alimentation intermittente. La réparation totale comprenait : le test du circuit d'allumage complet, le remplacement des connexions de fils corrodés, l'installation d'un nouveau relais, la recalibration du module d'allumage. La réparation a coûté 95 € et a résolu le problème complètement. La voiture démarre parfaitement depuis. Pourriez-vous partager : la cylindrée et le type de moteur, les travaux récents effectués sur le système électrique, si le témoin de contrôle du moteur affiche des codes d'erreur spécifiques, si le problème survient plus souvent par temps humide ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec ma voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 117 744 km et je rencontre exactement les mêmes symptômes. Mes lectures de tension aux bornes de la batterie sont également instables, variant de 10,8 V à 12,4 V. La voiture ne démarre pas de manière fiable et le solénoïde du démarreur fait le même bruit que vous avez décrit. J'ai vérifié les codes d'erreur et j'ai obtenu P0615 et P0616, ce qui indique un problème de circuit du solénoïde du démarreur. Je me demande actuellement si je devrais essayer de nettoyer d'abord les bornes de la batterie avant de remplacer des pièces, car la corrosion pourrait provoquer une chute de tension. Je suis en train d'examiner les options de réparation, votre mécanicien a-t-il mentionné si l'étalonnage du module d'allumage nécessite un équipement de diagnostic spécial ? Je veux éviter les coûts inutiles si possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après mon expérience précédente de réparation sur nos modèles Spacefox, le simple nettoyage des bornes de la batterie ne résoudra peut-être pas complètement le problème. Bien que le traitement de la corrosion soit important, les codes d'erreur P0615 et P0616 suggèrent fortement un problème plus profond au niveau du circuit du solénoïde de démarrage, similaire à ce que j'ai rencontré. La fluctuation de tension que vous observez (10,8 V à 12,4 V) correspond presque exactement à ce que ma voiture affichait avant la réparation. Le contacteur d'allumage et les circuits associés sont probablement à l'origine du problème, surtout compte tenu des codes d'erreur correspondants. En ce qui concerne l'étalonnage du module d'allumage, oui, il nécessite un équipement de diagnostic spécifique. Lorsque ma voiture a été réparée, ils ont utilisé un scanner spécialisé pour réinitialiser et recalibrer le système. Bien que cela ait augmenté le coût total, cela était nécessaire pour une réparation complète. L'alternative consistant à simplement remplacer les pièces sans étalonnage approprié conduit souvent à des problèmes récurrents. Avant de vous rendre chez un mécanicien, vous pouvez vérifier la présence de signes visibles de dommages aux fils près du solénoïde de démarrage ou de la boîte à fusibles, mais étant donné les symptômes et les codes d'erreur correspondants, vous aurez probablement besoin d'une réparation similaire à celle dont ma voiture avait besoin. Une chose que j'ai apprise de ma réparation : un test de chute de tension approprié sur l'ensemble du circuit de démarrage aidera à identifier l'emplacement exact du problème, ce qui permettra potentiellement d'économiser de l'argent sur le remplacement de pièces inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes vos contributions à ce sujet. Les lectures de tension et les codes d'erreur P0615/P0616 correspondent exactement à ce que vous avez vécu. Je commencerai par effectuer un test complet de chute de tension sur le circuit de démarrage pour localiser le problème exact avant de remplacer des pièces. C'est logique d'avoir besoin d'un équipement spécialisé pour l'étalonnage du module d'allumage. Cela ne vaut pas la peine de risquer une réparation partielle qui pourrait entraîner plus de problèmes plus tard. Je ferai vérifier le faisceau de câblage et le système de circuit complet par un mécanicien professionnel, car les symptômes correspondent si étroitement à votre cas. Je ferai nettoyer les bornes de la batterie pendant qu'ils y sont, même si ce n'est probablement pas le problème principal. Je vais programmer la réparation la semaine prochaine, j'espère que ce sera une réparation simple comme la vôtre l'a été avec le relais et les connexions de fils. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience avec le même problème. J'espère juste pouvoir maintenir le coût de réparation proche des 95 € que vous avez mentionnés. Je vous donnerai des nouvelles une fois que je saurai exactement ce qui a nécessité une réparation dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)