Mystère de la perte de liquide de refroidissement Captur

Salut ! Un faible niveau de liquide de refroidissement est ennuyeux. Quand vous dites que vous le remplissez, de combien parle-t-on ? Et êtes-vous sûr d'utiliser le bon type de liquide de refroidissement ? Mélanger des liquides de refroidissement ou utiliser le mauvais peut provoquer toutes sortes de corrosion et de blocages, ce qui pourrait affecter les lectures de vos capteurs. Avez-vous également remarqué de la fumée blanche qui sort de l'échappement, ou une odeur sucrée ? Ce sont des signes révélateurs d'un problème de joint de culasse, qui peut également provoquer une perte de liquide de refroidissement. La jauge de température se comporte-t-elle normalement ou fluctue-t-elle sauvagement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, bons points. Remplissage ? Peut-être une tasse, au maximum, toutes les semaines environ. J'utilise absolument le liquide de refroidissement spécifique Renault – ce truc bleu. Pas d'odeur sucrée, pas de fumée blanche, Dieu merci ! L'indicateur de température reste stable au milieu, sans jamais faiblir. Mais le voyant de liquide de refroidissement persiste ! Vous pensez qu'un capteur défectueux pourrait générer de faux positifs, même avec le code d'erreur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une tasse par semaine n'est pas énorme, mais il y a quand même une perte de liquide de refroidissement. Et si la température est stable, cela écarte heureusement les problèmes de joint de culasse. Puisque vous avez couvert les bases et que l'erreur persiste, je détesterais vous induire en erreur. Mon intuition me dit de revérifier tous les raccords de tuyaux pour détecter de minuscules fuites de type trou d'épingle que vous pourriez manquer, mais honnêtement, ce code d'erreur pointe vers quelque chose de plus profond qui est difficile à diagnostiquer à distance. Il est peut-être temps de laisser un atelier brancher ses outils de diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie la vérification ! On dirait que j'ai épuisé mes compétences de mécanicien de garage. J'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmené. Il s'est avéré qu'une connexion par câble à un composant présentait un défaut, comme vous l'avez mentionné. Un nouveau fil, une prise et quelques heures de travail plus tard, et 95€ de moins dans la poche, le gremlin est PARTI ! Merci d'avoir confirmé mes soupçons – parfois, il suffit d'une autre voix pour vous dire de le confier aux pros. Merci !

(Ceci est une traduction Anglaise)