Mystère de la perte de puissance soudaine de la BMW i7, problèmes de haute tension

J'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW i4 2019. La perte soudaine de puissance et l'arrêt m'ont été causés trois fois avant que je ne le fasse diagnostiquer correctement. Au garage, ils ont découvert que le système principal de gestion de la batterie présentait une défaillance critique, qui entraînait des lectures incorrectes et forçait des arrêts d'urgence pour protéger le groupe motopropulseur. Les erreurs du système haute tension étaient en fait un symptôme, et non la cause première. La solution a consisté à reprogrammer le module de gestion de la batterie et à remplacer deux capteurs de cellule défectueux. Il s'agissait d'un problème assez grave puisqu'il affectait l'ensemble du système haute tension. La voiture est restée à l'atelier pendant quatre jours, le temps de vérifier que tout fonctionnait correctement après la réparation. Si vous présentez les mêmes symptômes, je vous conseille vivement de vous rendre directement dans un centre de service certifié par BMW et spécialisé dans les véhicules électriques. Les mécaniciens habituels ne disposent souvent pas des outils de diagnostic spécifiques nécessaires pour les systèmes électriques de la série i. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez laisser sans réponse, car cela peut vous laisser en panne ou créer des problèmes plus graves avec le bloc-batterie.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du système de gestion de la batterie. Cela m'aide vraiment de savoir que je ne suis pas le seul à avoir ce genre de problème ! C'est exactement ce que je ressens. Vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes électriques sont apparus depuis la réparation. J'aimerais savoir s'il s'agit d'un problème ponctuel ou si je dois faire attention à quelque chose d'autre.

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Bonjour à tous ! Je voulais juste te tenir au courant puisque tu as posé des questions sur les coûts. Ma facture de réparation s'est élevée à 290 € pour régler ce problème de batterie, qui n'était pas aussi grave que je le craignais au départ. La bonne nouvelle, c'est que depuis la réparation chez le spécialiste, je n'ai pas vu une seule fois le message d'erreur de haute tension, la voiture fonctionne parfaitement ! Et pour répondre à votre autre question, non, je n'ai pas eu d'autres problèmes électriques depuis. Il semble vraiment qu'il ne s'agissait que d'un problème isolé avec le système de gestion de la batterie. Une fois ce problème résolu, tout s'est déroulé sans problème. La voiture est comme neuve maintenant, peut-être même mieux puisqu'ils ont également mis à jour certains logiciels du système pendant la réparation. Je pense que vous vivrez la même expérience une fois que vous aurez fait réparer la vôtre. Assurez-vous simplement que vous l'amenez à quelqu'un qui s'y connaît vraiment en matière de BMW électriques. Les mécaniciens ordinaires facturent peut-être moins cher, mais ces systèmes de haute technologie nécessitent un équipement de diagnostic et une expertise appropriés.

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Merci pour le suivi détaillé des coûts de réparation et de l'expérience à long terme ! J'ai finalement fait vérifier ma i7 au centre de service certifié BMW hier. Quelle différence par rapport à ma première visite chez le mécanicien ! Ils ont tout de suite repéré le défaut du système de gestion de la batterie grâce à leurs outils de diagnostic. Le technicien m'a montré les capteurs défectueux et m'a tout expliqué clairement. Tout a été réparé, pour un coût similaire à celui que vous avez payé, en fait. J'ai testé la voiture aujourd'hui et je n'ai plus eu de pannes ni de messages d'erreur ! C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème. J'apprécie vraiment votre aide pour m'orienter dans la bonne direction. J'ai pris la bonne décision en m'adressant à un spécialiste, cela valait la peine de faire faire les choses correctement plutôt que de jouer avec des mécaniciens qui ne connaissent pas ces systèmes électriques. J'espère que d'autres personnes ayant des problèmes similaires trouveront ces informations utiles !

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Salut ! J'ai une bmw 330e f30 2016 et mon Carly a montré le code d'erreur 21A123. Je n'ai aucun problème avec la voiture pour le moment. Je n'ai aucune idée de ce que signifie ce code. Devrais-je m'inquiéter ?

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Le code d'erreur 21A123 est généralement lié au système de gestion de la batterie haute tension dans les hybrides rechargeables BMW. Même si vous ne rencontrez aucun problème pour le moment, il est important de traiter ce code pour éviter d'éventuels problèmes. Je recommande de faire inspecter votre véhicule par un centre de service BMW certifié. Ils peuvent effectuer un diagnostic détaillé pour déterminer s'il y a un problème sous-jacent qui nécessite une attention particulière. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !

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