Mystère de surchauffe d'Outlander : aide nécessaire !

J'ai eu un problème similaire avec ma Mitsubishi Lancer 2007 l'année dernière. Lorsque mon moteur a commencé à chauffer et que le voyant de contrôle du moteur s'est allumé, j'ai d'abord pensé que c'était aussi le thermostat. Il s'est avéré que le faisceau de câbles qui se connecte au système de ventilateur de refroidissement était endommagé. Le mécanicien a constaté que certains fils étaient effilochés et que d'autres avaient leur isolation usée, ce qui a provoqué des problèmes électriques intermittents. Cela a provoqué un dysfonctionnement du ventilateur de refroidissement, entraînant une surchauffe. Les dommages au faisceau de câbles provoquaient en fait de fausses lectures sur l'ECU, déclenchant le voyant de contrôle du moteur. C'était assez grave car une surchauffe continue aurait pu endommager le moteur. Il a fallu un recâblage complet de cette section et le remplacement de certaines broches du connecteur. La réparation a pris deux jours car ils ont dû tracer soigneusement tous les fils concernés. Si vous êtes dans une situation similaire, assurez-vous qu'ils vérifient soigneusement le câblage, pas seulement le thermostat. Une analyse de diagnostic appropriée aiderait à déterminer s'il s'agit d'un problème électrique comme le mien.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Ce problème de faisceau électrique ressemble exactement à ce qui est arrivé à mon Outlander il y a quelque temps. J'ai fini par le faire réparer dans un atelier local. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez dû débourser pour la réparation. De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ?

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Salut ! Je suis heureux d'avoir pu t'aider à trouver la bonne direction. Oui, après avoir fait régler le problème chez le mécanicien, il s'est avéré que mon thermostat de liquide de refroidissement fonctionnait également mal, ils ont réparé cela ainsi que les dommages au faisceau de câbles. La facture totale s'est élevée à 110 € pour la réparation du câblage, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je l'espérais compte tenu de la complexité des travaux électriques. Depuis la réparation, ma Lancer fonctionne comme un rêve, plus de problèmes de surchauffe ni de voyants d'avertissement. Je n'ai pas non plus repéré d'autres problèmes électriques, ce qui est un énorme soulagement. Parfois, ces problèmes électriques peuvent être connectés, mais il semble qu'ils aient tout détecté en une seule fois. Cela vaut vraiment la peine de dépenser de l'argent pour le faire correctement plutôt que de le laisser causer des problèmes plus coûteux par la suite. Votre mécanicien a-t-il mentionné avoir trouvé autre chose pendant qu'il fouillait là-dedans ? Je suis juste curieux, car nos voitures présentaient des symptômes très similaires.

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Merci pour le suivi ! Oui, mon expérience chez le mécanicien a été assez simple. Je l'ai emmenée dans un atelier du centre-ville spécialisé dans les voitures japonaises. Le mécanicien a fait une inspection complète et a trouvé à la fois le problème de câblage et une petite fuite de liquide de refroidissement. Le total s'est élevé à environ 150 €, un peu plus que le vôtre parce qu'il a fallu remplacer quelques composants supplémentaires. Honnêtement, je suis soulagé que tout soit réglé maintenant. Mon Outlander fonctionne parfaitement depuis deux semaines, plus de surchauffe, plus de témoin lumineux, plus rien. Le mécanicien m'a montré le câblage endommagé et m'a tout expliqué, ce que j'ai vraiment apprécié. Cela me rassure de savoir exactement ce qui n'allait pas. Quoi qu'il en soit, merci encore pour votre aide ! Il est bon de savoir que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et l'a fait réparer sans drame majeur. Je vais certainement garder un œil sur le système électrique à partir de maintenant, mais je croise les doigts pour que nous ayons tous les deux vu la fin de ces problèmes de système de refroidissement !

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