Mystère de surchauffe de la Classe G Problèmes du système de refroidissement

La surchauffe et le lent échauffement d'un moteur M113 indiquent souvent le thermostat. Le thermostat à carte intégré est un point de défaillance courant sur ces moteurs. Vérifiez le boîtier du thermostat pour détecter tout signe de fuite ou de corrosion. Un capteur de température défectueux pourrait également contribuer à des lectures inexactes, mais le temps de chauffe prolongé suggère fortement un problème de thermostat. Envisagez une vidange du système de refroidissement pendant la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Alors, vous pensez que c'est très probablement le thermostat ? Y a-t-il un moyen d'en être absolument sûr avant de commencer à tout démonter ? De plus, vous avez mentionné le capteur de température, où est-il exactement situé et est-il difficile à remplacer si nécessaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre description, le thermostat est le principal suspect. Une analyse diagnostique pourrait révéler un code d'erreur lié à la température du liquide de refroidissement, mais une défaillance mécanique du thermostat lui-même ne déclenche pas toujours de code. Le capteur de température est généralement situé sur ou près du boîtier du thermostat. Bien qu'il soit possible de le remplacer indépendamment, étant donné le kilométrage et la nécessité probable de remplacer le thermostat, je vous conseille de remplacer les deux simultanément. Le coût de la réparation devrait être d'environ 350 €. Pour un diagnostic et une réparation définitifs, il est recommandé de consulter un technicien qualifié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené dans un atelier de confiance. Il s'est avéré que c'était bien le thermostat. Ils l'ont remplacé ainsi que le liquide de refroidissement, et maintenant le moteur tourne parfaitement, plus de surchauffe. Merci encore pour votre aide. Vous aviez raison.

(Ceci est une traduction Anglaise)