Mystère des ratés d'allumage de la BMW M2 : aide en cas de problèmes de perte de puissance

J'ai une certaine expérience avec les BMW (une certaine expérience avec les réparations). J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2021 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu, des démarrages difficiles, des ratés d'allumage et la puissance n'était tout simplement pas là. J'ai d'abord pensé que c'était quelque chose de grave, mais il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles du capteur d'arbre à cames. Je l'ai emmené à mon atelier, et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. Ils ont trouvé un fil et un connecteur endommagés allant au capteur. La solution a été simple, ils ont remplacé le câblage et le connecteur, ce qui m'a coûté environ 95 euros. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de continuer, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur obtenez-vous ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué un comportement du voyant Check Engine ? Cela aiderait à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé, merci pour les informations détaillées. J'ai une situation similaire avec ma M2, et votre avis est très utile. J'ai 22 451 km et je viens de faire mon dernier entretien, mais ces symptômes ont commencé à apparaître récemment. Les codes d'erreur dans mon cas se sont avérés être liés au système d'injection de carburant plutôt qu'au capteur d'arbre à cames. Je l'ai fait vérifier par un mécanicien certifié qui a remarqué que l'un des injecteurs de carburant ne fonctionnait pas de manière optimale. Les symptômes étaient presque identiques à ceux décrits par Tom. Ce qui est intéressant, c'est que les problèmes étaient plus prononcés lors des démarrages à froid dans mon cas. Il vaut peut-être la peine de vérifier à la fois les connexions du capteur ET le système de carburant avant de tirer des conclusions hâtives. Faites-nous savoir ce que vous découvrez.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cela à propos de votre M2 ! Vous savez ce qui est drôle, après ma réponse initiale sur le câblage du capteur d'arbre à cames, j'ai fini par avoir un problème d'injecteur de carburant similaire dans ma M4 quelques mois plus tard. Cela me fait vraiment regretter de ne pas avoir vérifié le système de carburant en premier ! Les symptômes étaient si similaires qu'il est très facile de les mélanger. Dans mon cas, les deux problèmes sont apparus avec ces démarrages difficiles et ces ratés d'allumage. Mais en y repensant, il y avait une légère différence, le problème de l'injecteur de carburant avait ce bruit de tic-tac subtil au ralenti que le problème du capteur n'avait jamais eu. Je suis tout à fait d'accord pour vérifier les deux. Lorsque mon injecteur de carburant a fait des siennes, cela m'a coûté un peu plus cher que la réparation du capteur, environ 400 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Mais honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant. Mes problèmes d'injecteur de carburant étaient également nettement pires lorsque le moteur était froid. Cela vaut peut-être la peine de prêter attention à ce schéma. Tenez-nous au courant de ce que vous trouvez !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé, merci beaucoup pour tous ces commentaires détaillés ! Vous avez été incroyablement utiles. Je reviens juste du mécanicien, et devinez quoi ? Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison de problèmes. Le principal coupable était en effet un injecteur de carburant défectueux. Mais ils ont également trouvé une connexion lâche dans le faisceau de câbles, similaire à ce qu'il avait initialement constaté. Les observations de démarrage à froid étaient exactes, mes problèmes étaient définitivement pires dès le matin. Le bruit de tic-tac mentionné au ralenti ? J'ai eu ça aussi ! Je ne peux pas croire que je ne l'ai pas mentionné plus tôt. La réparation totale s'est élevée à environ 550 euros, ce qui comprenait les deux réparations et un contrôle de diagnostic approfondi. La voiture fonctionne à merveille maintenant, démarre en douceur, pas de ratés d'allumage et la puissance est revenue à la normale. J'apprécie vraiment que vous partagiez tous les deux vos expériences. Cela m'a aidé à avoir une conversation beaucoup plus éclairée avec mon mécanicien. Merci encore pour toute l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)