Mystère du voyant RS4 : Les erreurs OBD persistent

En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les voitures, j'ai eu un problème similaire avec mon RS5 2019. Les diagnostics embarqués continuaient à afficher des moniteurs de préparation incomplets après une réinitialisation de l'ordinateur. La bonne nouvelle est que ma solution n'a rien coûté. L'état de préparation incomplet du système était en fait normal après le récent balayage de diagnostic OBD. L'ordinateur du véhicule avait simplement besoin de temps pour terminer ses autotests. Voici ce qui a fonctionné pour moi : J'ai conduit normalement pendant environ 100 km, en ville et sur autoroute, j'ai évité de débrancher la batterie, j'ai veillé à effectuer plusieurs démarrages à froid, j'ai laissé le moteur atteindre sa température maximale de fonctionnement à chaque fois Après avoir suivi ce schéma de conduite, tous les moniteurs d'état de préparation se sont activés. Le système d'inspection du véhicule doit effectuer plusieurs cycles de test pour se réinitialiser correctement. Pouvez-vous nous dire De quand date la dernière analyse OBD ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Y a-t-il eu récemment des réparations ou des déconnexions de la batterie ? Cela permettrait de déterminer si votre situation est similaire et s'il vous suffit de terminer le cycle de conduite ou s'il existe des problèmes sous-jacents nécessitant une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire ma révision de 164338km le mois dernier. Le scan OBD a été effectué il y a environ 2 semaines, montrant les codes P0420 et P0430. Après vérification à l'aide d'outils de diagnostic, les signes indiquent que le système d'échappement, en particulier les convertisseurs catalytiques, présente une efficacité réduite. La méthode du cycle de conduite suggérée vaut la peine d'être essayée, mais sur la base de ces codes et symptômes spécifiques, le problème pourrait être plus grave qu'un simple contrôle incomplet de l'état de préparation. Les messages d'avertissement ont commencé à apparaître plus fréquemment lors de la conduite sur autoroute à plus de 120km/h. Je pense que nous devrions également vérifier les relevés des sondes à oxygène avant et après les catalyseurs, car ces codes indiquent souvent une dégradation des performances du convertisseur catalytique. Un test professionnel pourrait s'avérer nécessaire pour confirmer si les composants du système d'échappement doivent être remplacés avant le prochain test d'émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails sur les codes P0420/P0430. Vous avez raison, ma suggestion initiale concernant les cycles de conduite ne suffira probablement pas à résoudre ces codes spécifiques d'efficacité du catalyseur. Après avoir vu des codes similaires sur ma RS5, les relevés de la sonde à oxygène ont confirmé l'usure des convertisseurs catalytiques. Les symptômes correspondent parfaitement, l'augmentation de la fréquence des erreurs à des vitesses plus élevées est typique des catalyseurs défectueux. Dans mon cas, le voyant "check engine" revenait sans cesse, même après plusieurs cycles de conduite. Le test d'émissions a révélé des valeurs en dehors des fourchettes acceptables. Un diagnostic professionnel a confirmé que les deux convertisseurs catalytiques s'étaient dégradés au-delà du seuil acceptable. Voici quelques points clés de mon expérience : Le remplacement des seules sondes à oxygène n'a pas résolu le problème, les moniteurs de disponibilité OBD se complétaient mais les codes revenaient, un débit d'échappement plus élevé pendant l'accélération aggravait le problème, de nouveaux convertisseurs catalytiques ont finalement résolu les deux codes La réparation n'était pas bon marché (environ 3000 euros) mais elle était nécessaire pour passer l'inspection du véhicule. Compte tenu de la similitude de vos codes et de vos symptômes, je recommanderais de faire tester correctement le système d'échappement plutôt que d'essayer des solutions temporaires. Pensez à vérifier si votre voiture est toujours couverte par la garantie sur les émissions, car les convertisseurs catalytiques sont souvent couverts pour des périodes plus longues.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés sur les codes catalyseurs. Votre expérience correspond à ce que je constate avec ma RS4. Après avoir essayé les cycles de conduite pendant quelques jours, le témoin de contrôle du moteur ne cesse de réapparaître, surtout pendant les trajets sur autoroute. J'ai vérifié la situation de la garantie, malheureusement ma voiture est juste après la période de couverture du système d'émissions. Il semble que je doive prévoir un budget pour de nouveaux catalyseurs en me basant sur le coût de réparation que vous avez mentionné. Il est bon de savoir que le remplacement des capteurs ne suffira probablement pas à résoudre ces codes spécifiques. Je vais prendre rendez-vous pour une inspection correcte du véhicule avec un test du système d'échappement pour confirmer les relevés d'efficacité du convertisseur catalytique. Il vaut mieux régler ce problème maintenant plutôt que de risquer d'échouer au test d'émissions ou d'endommager davantage le système de diagnostic de la voiture. Je pense que je vais également leur demander de vérifier tous les composants connexes pendant qu'ils l'ont sur le pont élévateur. J'espère que les sondes à oxygène en amont et en aval sont encore en bon état, ce qui permettrait de réduire le coût total de la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)