Mystère résolu : capteur de batterie VW Taos contre batterie faible

J'ai eu une situation similaire avec mon VW Tiguan 2020 essence. Les symptômes correspondaient exactement : démarrage lent, feux tamisés et lectures de tension de batterie incohérentes. Un dysfonctionnement du capteur de batterie provoquait des lectures incorrectes, faisant croire à l'ordinateur de bord que la batterie était suffisamment chargée alors qu'elle avait en réalité besoin d'attention. Le diagnostic du véhicule n'a initialement révélé aucun code de défaut clair, mais un test de batterie spécialisé a révélé que le capteur envoyait des signaux erronés au système de charge. La réparation a nécessité le remplacement du capteur de batterie et l'installation d'une nouvelle batterie, car l'originale était endommagée par des schémas de charge irréguliers. Le problème du capteur de batterie est assez grave, car il peut entraîner une panne complète du système électrique s'il n'est pas traité. Principaux signes indiquant un problème de capteur de batterie plutôt que simplement un problème d'état de la batterie : lectures de tension incohérentes, avertissement de batterie apparaissant et disparaissant de nulle part, système de charge fonctionnant par intermittence, avertissements de basse tension même avec une batterie neuve. La meilleure approche consiste à obtenir un diagnostic correct du système de batterie à l'aide d'un équipement de test avancé. Les voltmètres classiques manquent souvent les problèmes de communication du capteur de batterie avec les modules de commande du véhicule. Il s'agit d'un point faible connu dans plusieurs modèles VW de cette génération, et attendre trop longtemps peut entraîner des problèmes électriques plus importants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir confirmé ces symptômes. Votre description correspond exactement à mon expérience. Depuis que j'ai résolu le problème en remplaçant le capteur et la batterie, aucun problème n'est survenu depuis plus de 8 mois. Le test de la batterie a montré des lectures beaucoup plus stables, et le système de charge fonctionne parfaitement. Avez-vous fait réparer le vôtre ? Il serait utile de savoir quel coût de réparation vous a été indiqué. Dans mon cas, le système de charge de la batterie a été extrêmement fiable depuis la réparation, mais je me demande si votre mécanicien a mentionné des composants associés à surveiller.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à vos questions, oui, j'ai résolu mon problème de capteur de batterie de Taos le mois dernier. Le mécanicien a remplacé le capteur de batterie défectueux qui était à l'origine de ces lectures de tension erratiques. Le coût total s'est élevé à 315 € pour le remplacement du capteur et le travail de diagnostic. Depuis la réparation, les diagnostics de mon véhicule affichent des lectures cohérentes et le système de charge fonctionne parfaitement. La surveillance de l'état de la batterie affiche désormais des valeurs précises, et ces symptômes frustrants, le démarrage lent et les lumières qui s'atténuent, ont complètement disparu. Le mécanicien m'a conseillé de surveiller les connexions du capteur de tension, car une corrosion peut parfois s'y développer. Il a également suggéré de surveiller l'état de la batterie par des contrôles réguliers, bien que le nouveau capteur devrait donner une alerte précoce en cas de problème. Je suis content d'apprendre que votre réparation a tenu pendant 8 mois. Ces problèmes de capteur de batterie valent vraiment la peine d'être réparés correctement, car ils peuvent éviter des dommages plus coûteux au système électrique à long terme. Les lectures stables que vous avez mentionnées sont exactement ce que je vois aussi maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement fait vérifier ma voiture après avoir trop longtemps remis cela à plus tard. Le mécanicien a effectué une série complète de tests de batterie et a confirmé nos soupçons : le capteur de batterie et la batterie elle-même devaient être remplacés. La réparation totale s'est élevée à 420 €, pièces et main-d'œuvre comprises. La tension de la batterie est désormais stable et tous ces symptômes gênants ont complètement disparu. Le mécanicien a signalé une légère corrosion sur les anciennes connexions du capteur, qu'il a nettoyées lors de l'installation. Il a également vérifié l'alternateur et les autres composants de charge pour s'assurer que rien d'autre n'était affecté. Le diagnostic du véhicule indique désormais que tout fonctionne parfaitement. Plus d'avertissements inhabituels ni d'erreurs système. Le mécanicien m'a suggéré de revenir dans 6 mois pour un contrôle rapide des connexions du capteur, mais a mentionné que c'était surtout une mesure de précaution compte tenu de la corrosion précédente. Après avoir subi ces symptômes frustrants pendant des semaines, la réparation valait vraiment le coup. La voiture démarre instantanément maintenant et le système électrique fonctionne exactement comme il le devrait. Je suis vraiment content de l'avoir réglé avant que des problèmes plus importants ne se développent.

(Ceci est une traduction Anglaise)