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eliasschroeder1

Nissan Caravan Voyant moteur démarrage à froid

J'ai un problème bizarre avec mon Nissan Caravan 2007, moteur à essence. Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt, surtout quand le moteur est froid. J'ai vérifié l'admission d'air et le corps de papillon, et tout semble correct visuellement. Pourrait-il s'agir d'un problème de durite de dépression, affectant peut-être l'alimentation en air ? Je crains que cela ne conduise à un calage du moteur à terme. Il a 244 864 km. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le problème du voyant de moteur du Nissan Caravan 2007, survenant principalement lors des démarrages à froid, peut être dû à un problème de durite de dépression affectant l'alimentation en air. Une connexion de durite défectueuse entre la pompe à air secondaire et la valve d'air peut entraîner une alimentation en air incorrecte, conduisant à des erreurs système. Il est recommandé de vérifier les fissures ou les connexions desserrées dans ces durites et, si le problème persiste, une inspection professionnelle est conseillée pour éviter un éventuel calage du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lillyklein5

J'ai eu un problème similaire avec mon Caravan – bien que je ne me souvienne pas si c'était exactement le même modèle d'année. Le voyant de contrôle du moteur était allumé, et il s'est avéré que c'était un raccord de tuyau défectueux de la pompe à la vanne d'air. Cela a causé un apport d'air incorrect et a perturbé tout le système. Vérifiez attentivement tous ces tuyaux à vide pour détecter les fissures ou les connexions lâches. Cela pourrait vous éviter un voyage chez le mécanicien !

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eliasschroeder1 (community.author)

Wow, merci pour la réponse rapide ! Quand vous dites 'soupape d'air', parlez-vous de la soupape qui contrôle l'injection d'air secondaire ? Et à quelle pompe faites-vous référence ? Je ne suis pas sûr de l'aspect de la connexion du tuyau et j'aimerais le vérifier moi-même, pouvez-vous me donner des indications ?

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lillyklein5

Oui, je fais référence à la vanne d'injection d'air secondaire. Mes excuses si mon message précédent n'était pas clair. La pompe à laquelle je fais référence est la pompe à air secondaire. Si le témoin de contrôle du moteur est allumé, il est préférable de le faire vérifier par un atelier, sinon vous risquez d'endommager votre moteur à long terme. J'espère que cela vous aidera !

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eliasschroeder1 (community.author)

D'accord, j'apprécie la clarification. Je vais examiner de plus près les tuyaux connectés à la pompe à air secondaire et à la vanne. Si je ne trouve rien d'évident, je l'emmènerai à un atelier. Je viens de recevoir le diagnostic du mécanicien. C'était bien une connexion de tuyau défectueuse de la pompe à la vanne, comme vous le soupçonniez ! Coût de la réparation 175€. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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