Nissan Dayz mauvais démarrage et calage

Intéressant. Je possède également une Dayz, bien que je n'aie pas rencontré ces symptômes exacts. Lorsque mon capteur d'arbre à cames a commencé à déconner, le principal indicateur était des ratés de moteur importants à des régimes plus élevés, presque comme si le moteur avait du mal à maintenir sa puissance. Avez-vous essayé de tester le capteur lui-même ? Peut-être une vérification au multimètre ou même l'échanger temporairement avec un capteur en bon état pour voir si le problème persiste ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur le moteur qui pourraient avoir perturbé le capteur ou son câblage ?

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Je n'ai pas encore testé le capteur directement avec un multimètre, mais c'est une bonne idée. Lorsque votre capteur d'arbre à cames est tombé en panne, le voyant de contrôle du moteur s'est-il également allumé ? Et votre mécanicien a-t-il mentionné quelque chose concernant la roue codeuse sur les arbres à cames comme étant une cause possible ? J'ai lu que cela peut causer des problèmes similaires.

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Oui, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé immédiatement. En ce qui concerne la roue codeuse, c'est exactement ce que mon mécanicien a souligné. Apparemment, un défaut à cet endroit provoquait l'envoi de signaux erratiques par le capteur. Compte tenu de vos symptômes et du problème potentiel de la roue codeuse, je vous suggère fortement de la faire diagnostiquer minutieusement par un technicien qualifié. Il s'agit probablement d'une défaillance du capteur, mais la cause première pourrait être la roue codeuse elle-même. Retarder pourrait entraîner d'autres problèmes.

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Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. Le capteur d'arbre à cames était en effet défectueux car la roue codeuse était endommagée. Le coût final de la réparation était d'environ 695 €. Maintenant, le moteur tourne à nouveau en douceur !

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