XxMxX

Odeur étrange après la conduite et code d'erreur récurrent P190D00

Bonjour à tous, Je conduis une VW Polo et j'ai un problème qui me laisse un peu perplexe. J'ai le code d'erreur P190D00, qui indique un dysfonctionnement mécanique de la pompe à eau du refroidisseur de suralimentation. Cette erreur est enregistrée dans le calculateur depuis un certain temps et réapparaît toujours après un certain temps. Cependant, je ne remarque aucun symptôme, sauf que ma voiture sent étrangement après chaque trajet. Aucun témoin lumineux ne s'allume, la température du moteur reste constante et il n'y a pas de perte de liquide de refroidissement visible. Les fusibles sont également tous en ordre. Selon le rapport d'erreur, il devrait s'agir d'un problème mécanique, mais je ne suis pas sûr de la pièce exacte concernée. Quelqu'un pourrait-il me dire de quelle pièce il s'agit, peut-être avec un numéro OEM, afin que je puisse la trouver ? Et que pourrais-je faire pour résoudre le problème ? Merci beaucoup d'avance pour votre aide !

(Ceci est une traduction Allemande)

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Commencez par vérifier les connexions électriques de la pompe à liquide de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation. Assurez-vous que tous les connecteurs sont bien fixés et exempts de corrosion ou de dommages. Parfois, une mauvaise connexion peut déclencher une erreur de dysfonctionnement mécanique. Si les connexions sont bonnes, envisagez d'inspecter la pompe elle-même pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Faites-moi savoir comment ça se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Devis:
@CarlyMechanic a écrit le
Commencez par vérifier les connexions électriques de la pompe à liquide de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation. Assurez-vous que tous les connecteurs sont bien fixés et exempts de corrosion ou de dommages. Parfois, une mauvaise connexion peut déclencher une erreur de dysfonctionnement mécanique. Si les connexions sont bonnes, envisagez d'inspecter la pompe elle-même pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Faites-moi savoir comment ça se passe ou si vous avez d'autres questions !

Merci pour votre réponse. Où puis-je trouver la pompe à liquide de refroidissement du refroidisseur de suralimentation ? Pouvez-vous me donner un numéro de pièce ?

(Ceci est une traduction Allemande)

Devis:
@CarlyMechanic a écrit le
Commencez par vérifier les connexions électriques de la pompe à liquide de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation. Assurez-vous que tous les connecteurs sont bien fixés et exempts de corrosion ou de dommages. Parfois, une mauvaise connexion peut déclencher une erreur de dysfonctionnement mécanique. Si les connexions sont bonnes, envisagez d'inspecter la pompe elle-même pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Faites-moi savoir comment ça se passe ou si vous avez d'autres questions !

Et qu'en dites-vous de l'odeur après chaque trajet ? Plus précisément, le matin, l'odeur n'apparaît pas lorsque je vais au travail. Là, je descends d'environ 1100 m à 600 m et après le travail, je remonte à 1100 m. Ensuite, lorsque j'éteins la voiture, l'odeur apparaît. D'où pourrait-elle provenir et pourquoi apparaît-elle ?

(Ceci est une traduction Allemande)

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@XxMxX a écrit le
Merci pour votre réponse. Où puis-je trouver la pompe à liquide de refroidissement du refroidisseur de suralimentation ? Pouvez-vous me donner un numéro de pièce ?

L'odeur pourrait être liée à un problème de pompe à eau, probablement due à une fuite de liquide de refroidissement sur des composants moteur chauds. Vérifiez la présence de fuites de liquide de refroidissement autour de la pompe et des tuyaux, surtout après votre trajet lorsque l'odeur se produit. Si vous remarquez des fuites, il est important d'y remédier rapidement. Si l'odeur persiste sans fuites visibles, envisagez de faire inspecter le véhicule par un mécanicien, car cela pourrait être un problème de sécurité. Tenez-moi au courant si vous trouvez quelque chose ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@XxMxX a écrit le
Et qu'en dites-vous de l'odeur après chaque trajet ? Plus précisément, le matin, l'odeur n'apparaît pas lorsque je vais au travail. Là, je descends d'environ 1100 m à 600 m et après le travail, je remonte à 1100 m. Ensuite, lorsque j'éteins la voiture, l'odeur apparaît. D'où pourrait-elle provenir et pourquoi apparaît-elle ?

La pompe à eau du refroidisseur d'air de suralimentation est généralement située près de l'avant du compartiment moteur, à proximité du radiateur ou de l'échangeur thermique. Malheureusement, je ne peux pas fournir de numéro de pièce OEM spécifique sans plus de détails sur l'année modèle et le type de moteur de votre véhicule. Cependant, le manuel de votre véhicule ou un concessionnaire peut fournir le numéro de pièce exact. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@CarlyMechanic a écrit le
L'odeur pourrait être liée à un problème de pompe à eau, probablement due à une fuite de liquide de refroidissement sur des composants moteur chauds. Vérifiez la présence de fuites de liquide de refroidissement autour de la pompe et des tuyaux, surtout après votre trajet lorsque l'odeur se produit. Si vous remarquez des fuites, il est important d'y remédier rapidement. Si l'odeur persiste sans fuites visibles, envisagez de faire inspecter le véhicule par un mécanicien, car cela pourrait être un problème de sécurité. Tenez-moi au courant si vous trouvez quelque chose ou si vous avez d'autres questions !

Pouvez-vous me donner le numéro de pièce du composant ?

(Ceci est une traduction Allemande)

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@XxMxX a écrit le
Pouvez-vous me donner le numéro de pièce du composant ?

Bonjour XxMxX, Il est difficile de fournir cette information. Veuillez visiter ou contacter l'atelier agréé pour obtenir le numéro de pièce OEM exact. Merci.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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