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Opel Insignia 2011 : soupçon de défaut d'injecteur en cas d'anomalies inhabituelles du moteur

Bonjour à tous, L'un d'entre vous a-t-il déjà eu des symptômes tels que de la fumée noire à l'accélération, un voyant moteur allumé, un temps de démarrage à froid plus long, une perte de puissance du moteur, un fonctionnement irrégulier du moteur, des à-coups à l'accélération, des problèmes au démarrage, un calage du moteur au ralenti ou des secousses au ralenti sur sa voiture ? Mon Opel Insignia essence 2011, qui a parcouru 133288 km, m'inquiète un peu en ce moment. Je soupçonne que cela pourrait avoir un rapport avec l'injecteur. Quelqu'un a-t-il l'expérience d'un tel problème et peut-il éventuellement recommander un bon garage ? Je n'ai pas eu de très bonnes expériences avec le dernier. Merci d'avance pour votre aide.

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

Une Opel Insignia 2011 rencontre des problèmes tels que de la fumée noire à l'accélération, un témoin moteur allumé, des démarrages à froid plus longs, une perte de puissance du moteur, un fonctionnement irrégulier, des à-coups à l'accélération et des ratés ou des tremblements du moteur au ralenti. Ces symptômes suggèrent un défaut potentiel de la soupape d'injection. Cependant, un cas similaire avec une Opel Corsa a révélé que des connexions de fiches/câbles défectueuses pouvaient provoquer ces problèmes. Il est recommandé de faire inspecter les connexions électriques par un mécanicien avant d'envisager le remplacement des injecteurs.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

FriedNeu

Salut mon pote, Oui, je comprends bien tes plaintes. Il y a quelques mois, mon Opel Corsa 2014 avait présenté des symptômes similaires. La fumée à l'accélération plus les pertes de puissance étaient vraiment étranges. Les à-coups pendant l'accélération étaient particulièrement agaçants. Le problème de ma voiture était que le connecteur/câble était défectueux. Cela a provoqué presque tous les symptômes que tu viens de mentionner. Même si c'était assez inquiétant, ce n'était certainement pas la fin du monde. Après une bonne inspection, le défaut a été trouvé et la connexion réparée. Alors, avant de penser à l'injecteur, demande au mécanicien de vérifier les connexions des câbles. J'espère que cela t'aidera à résoudre ton problème. À bientôt !

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AnnaWheels (community.author)

Hé, merci pour tes conseils ! C'est bien d'entendre que ce n'est peut-être pas aussi tragique que je le pensais au début. L'idée de la connexion par câble semble également logique. Je suis content que tu aies pu résoudre le problème de ta Corsa. Te rappelles-tu combien tu as payé pour la réparation ? Et est-ce que ta voiture a eu d'autres problèmes par la suite, ou est-ce que tout s'est passé sans problème ? J'attends tes commentaires avec impatience. Salutations !

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FriedNeu

Hé, je suis content que mon conseil ait pu t'aider. La réparation du connecteur/câble cassé m'a coûté 155 €, ce qui, à mon avis, était un prix acceptable. Mieux encore, cette réparation a résolu tous les problèmes que tu as mentionnés dans ton message initial. Depuis, ma voiture fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Et tu avais bien repéré la situation : Dans mon cas, il s'agissait effectivement aussi d'un fonctionnement défectueux d'une soupape d'injection. Mais depuis ma visite au garage, tout est rentré dans l'ordre. Donc, pas de panique, prends simplement rendez-vous avec un bon mécanicien et laisse-le jeter un coup d'œil. Tout se passera bien. N'hésite pas à me contacter si tu as d'autres questions ! A bientôt !

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AnnaWheels (community.author)

Hé, c'est vraiment un soulagement d'entendre parler de ton expérience et le prix semble juste. Tes mots m'ont vraiment encouragé ! Merci beaucoup pour cela ! Je vais maintenant prendre rendez-vous avec le mécanicien le plus rapidement possible et lui dire explicitement de vérifier les connexions des câbles. J'espère que les choses se passeront aussi bien que pour toi. Je vous tiendrai au courant. Merci encore et à bientôt !

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