Carly Community
Wolfi_Sommer
Opel Zafira 2013 : fumée noire, perte de puissance et moteur instable - Possible dysfonctionnement du système de pression de suralimentation ?
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14 commentaire(s)
Wolfi_Sommer (Auteur)
Hé, merci pour le conseil, Dude ! Cela ressemble beaucoup à mon problème. C'est vraiment ennuyeux, le turbocompresseur... Te souviens-tu de ce que cela t'a coûté en tout ? Et depuis la réparation, y a-t-il eu d'autres problèmes avec la voiture ? Ce serait vraiment super de savoir si je dois me préparer à réparer autre chose que le turbocompresseur. Merci beaucoup !
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LimaWoehler
Hé, pas de problème, c'est toujours un plaisir ! J'ai donc déboursé 1070 € pour la réparation complète du turbocompresseur. Ce n'est évidemment pas une bonne affaire, mais depuis, le problème de pression de suralimentation est résolu et je n'ai plus eu de soucis particuliers à ce sujet. Mais il est important que tu trouves un bon mécanicien qui ne te fasse pas perdre de l'argent. Donc avant de te décider pour quoi que ce soit, n'hésite pas à demander quelques devis. Bonne chance, j'espère que ta Zafira sera bientôt en état de marche !
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Wolfi_Sommer (Auteur)
C'est énorme, donc un peu plus de mille euros, hein ? C'est déjà une somme importante, mais si cela permet de résoudre les problèmes, c'est probablement un investissement judicieux. Je vais en tout cas demander quelques devis supplémentaires et j'espère tomber sur un mécanicien sérieux. Merci pour vos bons conseils et votre aide, c'était vraiment très utile. J'espère que ma Zafira fonctionnera aussi bien que ton Insignia. Salutations !
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Pierre
Nouveau sur le site 😄
CarlyMechanic
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@Pierre a écrit le
Nouveau sur le site 😄
Bienvenue dans la communauté, Pierre ! Si vous avez des questions ou des problèmes liés à l'automobile, n'hésitez pas à nous en faire part. Nous sommes là pour vous aider !
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Campervan
Vw crafter w906 2l biturbo 120kw année 21012 vibrations accrues à l'accélération en dessous de 2000 tours, lorsque l'embrayage est enfoncé, cela pulse au démarrage .
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CarlyMechanic
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@Campervan a écrit le
Vw crafter w906 2l biturbo 120kw année 21012 vibrations accrues à l'accélération en dessous de 2000 tours, lorsque l'embrayage est enfoncé, cela pulse au démarrage .
Il semble que vous soyez confronté à un problème de transmission. Il peut s'agir d'un embrayage usé, de supports de moteur défectueux ou d'un problème de transmission. Je vous suggère de commencer par le contrôle le plus simple : inspectez les supports du moteur pour détecter tout signe d'usure ou de détérioration. S'ils semblent en bon état, vous pouvez faire vérifier l'embrayage et la transmission par un professionnel. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?
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Matze4387
Bonjour, Je reçois un message d'erreur sur mon Opel Astra J 1.6T (A16LET). Après le remplacement du turbocompresseur, l'erreur P0299 apparaît. La vanne de régulation de la pression de suralimentation a été remplacée sans succès jusqu'à présent. Vous avez peut-être une autre idée.
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CarlyMechanic
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@Matze4387 a écrit le
Bonjour, Je reçois un message d'erreur sur mon Opel Astra J 1.6T (A16LET). Après le remplacement du turbocompresseur, l'erreur P0299 apparaît. La vanne de régulation de la pression de suralimentation a été remplacée sans succès jusqu'à présent. Vous avez peut-être une autre idée.
Le code d'erreur P0299 indique que le turbo ou le surcompresseur a une puissance inférieure à celle attendue. Comme vous avez déjà remplacé le turbocompresseur et la soupape de contrôle de la pression de suralimentation, le problème peut se situer au niveau des conduites de dépression ou de la soupape de décharge. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de blocages dans les conduites de dépression. Si c'est le cas, vous pouvez vérifier le bon fonctionnement de la soupape de décharge. Tenez-nous au courant de vos conclusions. Avez-vous d'autres questions ?
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LimaWoehler
Salut mon pote ! J'ai eu le même problème avec mon Opel Insignia de 2010. Cela pourrait vraiment être un dommage mécanique du turbocompresseur, comme tu le penses. Mon mécanicien a inspecté le turbocompresseur et l'a diagnostiqué comme tel. En fait, c'était assez grave. Les sifflements et les sifflements que tu décris proviennent probablement du turbocompresseur défectueux. Les nuages de fumée noire et les pertes de puissance sont aussi typiques de ce phénomène. Et les à-coups ? Probablement le résultat du carburant non brûlé. Nous avons finalement dû remplacer le turbocompresseur. C'était une histoire délicate, mais après, mon Insignia s'est remise à fonctionner comme un rêve. J'espère que cela t'aidera !
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