hanneslight1
Panne d'essuie-glace Captur
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault Captur 2018 a subi une panne complète des essuie-glaces, avec un code d'erreur suggérant un problème de câble ou de connexion de prise. Des vérifications initiales autour du moteur d'essuie-glace et de la colonne de direction n'ont pas résolu le problème. Il a été suggéré de tester l'interrupteur d'essuie-glace, car un interrupteur défectueux pourrait empêcher le signal d'atteindre les essuie-glaces. En fin de compte, un atelier a diagnostiqué le problème comme étant un interrupteur d'essuie-glace défectueux ou son câblage de connexion, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
hanneslight1 (community.author)
Bon point pour l'interrupteur, je n'avais pas pensé à le tester directement. Non, je n'ai pas de multimètre sous la main pour le moment. Quant au code d'erreur, il est malheureusement assez vague - quelque chose comme "dysfonctionnement du circuit d'essuie-glace", sans préciser l'endroit exact. Pensez-vous qu'il s'agisse plus probablement de l'interrupteur que d'un problème de faisceau de câbles plus loin ?
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josephblaze7
Un code vague plus des essuie-glaces morts penche vers l'interrupteur pour moi, mais sans tests appropriés, ce n'est qu'une supposition. Vous pourriez continuer à chercher, mais honnêtement, à ce stade, l'emmener dans un atelier avec des outils de diagnostic appropriés pourrait vous faire gagner du temps et de la frustration. Au moins, ils peuvent identifier la panne. Cela ne devrait pas coûter une fortune, je veux dire, 95€ devraient suffire.
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hanneslight1 (community.author)
Vous aviez raison ! Je l'ai emmené dans un garage, et l'interrupteur d'essuie-glace était bien le coupable, ou du moins le câblage de connexion. Ils m'ont facturé 95€, donc tout s'est bien passé. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !
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CAPTUR
josephblaze7
Hum, essuie-glaces complètement morts et un code d'erreur ? C'est plus qu'un simple fusible, alors. Vous dites avoir vérifié le moteur et la colonne, mais avez-vous réellement testé l'interrupteur d'essuie-glace lui-même ? Vous avez un multimètre ? Il pourrait s'agir d'un interrupteur défectueux qui n'envoie pas le signal. Ou, le code d'erreur est-il spécifique ? Donne-t-il des indices au-delà de "câble ou prise" ? C'est assez générique.
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