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isabella_bauer42

Panne de chauffage de siège BMW M3, réparation et diagnostic courants

Bonjour à tous ! Le chauffage des sièges de ma BMW M3 2007 ne fonctionne pas. Soit il ne chauffe pas du tout, soit il s'éteint quelques secondes après avoir été allumé. J'ai vérifié les codes d'erreur et il y a certainement quelque chose enregistré en rapport avec le chauffage des sièges. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? J'aimerais savoir en quoi consistait la réparation et ce que votre mécanicien a trouvé. Des conseils avant que je l'emmène au garage ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

nicoweber93

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M5 2009 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience dans le domaine des voitures, principalement en entretien et diagnostic de base. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, le chauffage du siège ne fonctionnait pas du tout ou se coupait quelques secondes après l'avoir allumé. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance et ils ont trouvé un tapis chauffant défectueux sur le siège conducteur. L'ensemble de la réparation, y compris la main-d'œuvre, m'a coûté environ 390 euros, mais il fonctionne parfaitement depuis. Avant de vous rendre au garage, pourriez-vous nous dire si cela se produit sur les deux sièges ou sur un seul ? De plus, avez-vous remarqué des déchirures ou des taches humides sur le siège qui auraient pu endommager les éléments chauffants ? Si vous le souhaitez, je peux demander à mon propriétaire d'une M3 2008 s'il a rencontré quelque chose de similaire avec sa voiture. Faites-le-moi savoir !

(Ceci est une traduction Anglaise)

isabella_bauer42 (Auteur)

Merci pour cette réponse détaillée ! Le mien ne fonctionne que du côté conducteur, et le siège est en très bon état, sans dommage visible. Ma M3 vient d'atteindre 73655 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a environ 2 mois, mais cela n'a pas été vérifié à ce moment-là. Il est bon de savoir que le tapis chauffant est le coupable dans votre cas. Le coût de la réparation semble raisonnable par rapport à ce que je craignais. J'espère qu'il s'agit du même problème et non de quelque chose de plus complexe au niveau du câblage ou du module de contrôle. Je vais certainement le faire vérifier avant l'hiver. Votre mécanicien vous a-t-il dit combien de temps a duré la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

nicoweber93

Salut encore ! Merci pour le suivi. Oui, comme je l'ai mentionné, ma M5 avait presque exactement les mêmes symptômes. Puisque vous avez demandé, la réparation a pris environ 3 à 4 heures dans mon atelier. Ils ont dû retirer soigneusement la housse du siège pour accéder au tapis chauffant, c'est un travail assez délicat car vous ne voulez pas endommager le cuir ou les connexions électriques. Étant donné que votre problème ne concerne également que le côté conducteur et que le siège est en bon état, je suis assez sûr que c'est le même problème que j'ai eu. Le kilométrage de votre M3 est en fait assez similaire à celui du mien lorsque le chauffage est tombé en panne. Ces tapis chauffants ont tendance à s'user à force d'entrer et de sortir de la voiture. Juste un conseil, assurez-vous qu'ils vérifient toutes les connexions pendant qu'ils sont là. Mon mécanicien a trouvé un connecteur légèrement desserré lorsqu'il a remplacé mon tapis chauffant, il l'a donc réparé également sans frais supplémentaires. L'ensemble du système fonctionne parfaitement depuis presque un an maintenant. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous l'aurez réparé ! C'est toujours bien de comparer les notes sur ces choses, surtout avec ces BMW performantes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

isabella_bauer42 (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Il est très utile de connaître le temps de réparation et de savoir qu'ils devraient également vérifier les connexions. Je ne manquerai pas de le mentionner lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. En fait, je viens d'appeler mon spécialiste BMW local et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Le fait de savoir que ce n'est probablement que le tapis chauffant est un énorme soulagement, je craignais que ce soit quelque chose de majeur avec le système électrique. Il est tout à fait logique qu'il s'agisse de l'usure due à l'entrée et à la sortie de la voiture. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois qu'il sera réparé. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est exactement le genre d'informations de première main que j'espérais obtenir avant de me rendre à l'atelier. Ces M3 sont peut-être des machines extraordinaires, mais elles peuvent nous causer des problèmes intéressants !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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