Panne de chauffage VW Golf malgré une visite d'entretien

J'ai eu exactement le même problème avec une VW Passat TDI 2011. Les symptômes correspondent à ce qui se produit lorsque l'actionneur du volet de distribution d'air tombe en panne à l'intérieur du tableau de bord. Le système de climatisation possède plusieurs volets qui contrôlent le flux d'air, et lorsqu'un actionneur tombe en panne, cela crée un chauffage inégal et une buée persistante. Dans mon cas, le mécanicien a trouvé à la fois une fiche débranchée et un mécanisme d'actionneur usé derrière l'unité de climatisation. Cela a nécessité un démontage partiel du tableau de bord pour accéder aux composants de l'unité CVC. La réparation a consisté à remplacer le module d'actionneur et à vérifier toutes les connexions associées. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mécanique grave, il nécessite un équipement de diagnostic spécifique pour tester correctement les signaux électroniques envoyés aux moteurs des volets. Le radiateur de chauffage lui-même était en bon état, le problème était purement dans le système de distribution d'air. S'il n'est pas réparé, cela peut entraîner une panne complète de la fonction de dégivrage. Il vaut la peine d'obtenir un deuxième avis auprès d'un atelier disposant d'outils de diagnostic spécifiques à VW, car les scanners génériques peuvent ne pas afficher les codes CVC détaillés nécessaires à un diagnostic correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette explication détaillée. J'ai eu une situation similaire avec ma Golf l'hiver dernier. Le moteur de ventilation fonctionnait, mais la distribution d'air était complètement désorganisée, de l'air chaud ne sortait que par des bouches inhabituelles et le pare-brise s'embuait fortement. J'aimerais savoir quel a été le coût final de la réparation dans votre cas. Ma réparation a nécessité le remplacement complet de l'unité de contrôle climatique plus la main-d'œuvre, et je souhaite comparer les prix. De plus, tout est-il resté fonctionnel depuis la réparation ? Aucun nouveau problème de CVC ne s'est manifesté ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait réparer le clapet de distribution d'air de dégivrage défectueux le mois dernier, le système de ventilation fonctionne parfaitement. La réparation a été simple, il s'est avéré qu'il ne s'agissait que d'une connexion de câble desserrée à l'actionneur du clapet, que le mécanicien a réparée pour 95 €. Beaucoup plus simple que prévu, pas besoin de remplacer complètement l'unité de climatisation. La régulation de la température est maintenant parfaite, avec une bonne circulation de l'air vers toutes les bouches. Plus important encore, les problèmes de buée sur le pare-brise ont complètement disparu. La Passat conserve une visibilité claire même lors des démarrages froids du matin, ce qui était mon principal souci. Le diagnostic précoce m'a évité des réparations plus importantes. Si votre Golf présente des symptômes similaires, faites-la vérifier avant l'arrivée de l'hiver. La différence de coût entre la réparation d'un câble et le remplacement de l'unité entière rend intéressant d'étudier les solutions les plus simples en premier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. Je viens de rentrer chez le nouveau mécanicien et je voulais partager mon expérience. Le problème du système de ventilation était en effet similaire, ils ont trouvé un actionneur endommagé dans le tableau de bord causant des problèmes de régulation de température. La réparation totale s'est élevée à 280 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Ce n'est pas donné, mais c'est bien moins cher que le devis de 650 € que j'avais obtenu pour un remplacement complet du groupe de climatisation chez le premier garage. Le mécanicien m'a montré l'ancien actionneur qui était complètement bloqué. L'unité de climatisation fonctionne maintenant parfaitement, l'air chaud circule correctement par toutes les bouches et le pare-brise reste dégagé. Ça valait vraiment la peine d'avoir un deuxième avis. La réparation a duré environ 3 heures et ils ont même effectué un contrôle complet du système pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes potentiels. Je voulais juste clore ce fil de discussion et remercier tous ceux qui m'ont aidé à diagnostiquer le problème. Vous m'avez vraiment évité une réparation coûteuse et inutile.

(Ceci est une traduction Anglaise)