Panne de climatisation Amarok : réparation du compresseur et des capteurs

J'ai eu un problème similaire avec mon Tiguan 2020, cela ressemble exactement à ce qui est arrivé à mon système de climatisation. D'après mon expérience sur les systèmes de climatisation VW, cela est souvent lié à des problèmes électriques plutôt qu'à des problèmes mécaniques du compresseur de climatisation lui-même. Dans mon cas, une sous-tension dans le véhicule faisait que le pressostat enregistrait des lectures incorrectes, ce qui entraînait l'arrêt du système par mesure de sécurité. L'atelier l'a diagnostiqué en vérifiant d'abord le système électrique, puis en testant le pressostat de climatisation et le fonctionnement du compresseur. La réparation totale s'est élevée à 240 €, ce qui comprenait : Diagnostic du système électrique, Remplacement du pressostat, Test de pression du système, Vérification du niveau de réfrigérant. La réparation a résolu à la fois le problème de climatisation et le voyant d'avertissement. Le compresseur a recommencé à s'engager normalement et l'air froid est revenu immédiatement. Pour vous aider à résoudre votre problème spécifique, pourriez-vous partager : Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Le ventilateur souffle-t-il toujours de l'air, mais pas froid ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, comme des lumières faibles ou un démarreur lent ? Quand exactement le problème a-t-il commencé ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels avant que le système ne cesse de fonctionner ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 73 202 km et je peux confirmer que ce que vous décrivez correspond exactement à ma situation actuelle. Le relais de climatisation et les composants électriques ont été vérifiés dans un atelier local, mais ils n'ont trouvé aucun problème de tension. Le ventilateur souffle toujours de l'air, mais aucun air froid ne sort du système de climatisation. Le compresseur reste complètement désengagé. Je viens de faire tester le niveau de réfrigérant et il est extrêmement bas, ce qui explique pourquoi le pressostat a pu déclencher l'arrêt de sécurité. Aucun autre problème électrique n'a été constaté et aucun bruit étrange avant l'arrêt de fonctionnement. Il a simplement refroidi de moins en moins sur une semaine jusqu'à ce qu'il s'arrête complètement. Après avoir lu votre expérience, je vais leur demander de vérifier les éventuelles fuites dans le système de climatisation, car un faible niveau de réfrigérant semble être la cause la plus probable. Cela expliquerait à la fois le voyant d'avertissement et l'arrêt de sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je comprends exactement ce que vous voulez dire par une perte de refroidissement progressive, c'était aussi un signe clé pour moi. Après avoir fait réparer mon Tiguan, j'ai appris que la perte progressive des performances de refroidissement suivie d'une panne complète est un symptôme classique de fuites de réfrigérant dans le système de climatisation. Étant donné que votre test de réfrigérant a montré des niveaux critiques et que le compresseur de climatisation reste désengagé, il est important de trouver la source de la fuite avant de simplement recharger le système. Les points de fuite courants dans ces modèles incluent : les raccords et les joints de la ligne de climatisation, le condenseur, le cœur de l'évaporateur, le joint d'arbre du compresseur. La bonne nouvelle est que la détection et la réparation des fuites coûtent généralement entre 300 et 500 €, recharge de réfrigérant comprise, selon l'emplacement de la fuite. Le capteur de pression arrête le système pour protéger le compresseur de climatisation contre les dommages lorsque le réfrigérant est trop faible. Je vous suggère de faire effectuer par un atelier certifié : 1. Un test au colorant UV pour localiser le point de fuite exact 2. Un test de pression des composants du système 3. Une réparation complète du composant qui fuit 4. Un test de vide pour vérifier la réparation 5. Une recharge appropriée de réfrigérant Cela devrait résoudre à la fois le voyant d'avertissement et restaurer une fonction de refroidissement correcte. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient le fonctionnement du relais et du capteur de pression après la réparation, car ceux-ci peuvent parfois se coincer en mode sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées. Savoir qu'une fuite de réfrigérant est probablement à l'origine des problèmes de mon système de climatisation permet de réduire le champ d'intervention de la réparation. La perte de refroidissement progressive correspond exactement à ce qui s'est passé avec mon véhicule. Je vais prendre rendez-vous pour faire effectuer un diagnostic complet et les réparations, y compris le test au colorant UV pour localiser la fuite. C'est bon de connaître la fourchette de prix des réparations, comprise entre 300 et 500 €, pour la réparation d'une fuite de réfrigérant et la recharge du système. Je veillerai à ce qu'ils testent le pressostat et le relais après les réparations, car vous avez mentionné qu'ils peuvent rester en mode sécurité. Je leur demanderai également de vérifier que tous les composants électriques fonctionnent correctement une fois le système rechargé. J'espère juste qu'il s'agit d'une simple fuite d'étanchéité ou de connexion plutôt qu'un problème de composant majeur. Au moins, je peux maintenant me rendre à l'atelier de réparation avec une meilleure compréhension du problème probable et des coûts prévus. Je vous ferai un compte rendu de leurs conclusions après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)