alexanderfrank16

Panne de climatisation Puma

Bonjour, j'ai un problème bizarre avec mon Ford Puma diesel de 2020. Le système de climatisation vient de cesser de fonctionner. Il ne s'allume pas du tout et, naturellement, il n'y a pas de refroidissement. J'ai fait scanner la voiture et il y a un code d'erreur enregistré, mais rien de spécifique. J'ai vérifié les choses évidentes comme les fusibles et le niveau de réfrigérant semble correct, bien que je n'aie pas l'équipement pour le mesurer correctement. Se pourrait-il que ce soit le compresseur lui-même ? Peut-être le tendeur de courroie, bien qu'il n'y ait pas de bruits étranges. Je suis complètement perdu et j'apprécie tout indice.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le système de climatisation d'une Ford Puma diesel 2020 a cessé de fonctionner, sans code d'erreur spécifique identifié. Les vérifications initiales des fusibles et des niveaux de réfrigérant ont semblé normales, ce qui a conduit à des spéculations sur d'éventuels problèmes avec le compresseur ou le tendeur de courroie. Il a été suggéré de vérifier une éventuelle sous-tension, car elle peut causer des problèmes électriques affectant le compresseur de climatisation. Le problème a été confirmé comme étant une sous-tension, qui a été résolue par un mécanicien professionnel.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec la climatisation de ma Puma. Dites-moi, avez-vous vérifié la tension ? Une sous-tension peut causer toutes sortes de problèmes électriques étranges, y compris la coupure du compresseur de climatisation. Si la tension est correcte, cela pourrait être le pressostat, car des problèmes avec celui-ci entraîneraient les symptômes décrits. La batterie de la voiture est-elle en bon état ?

(community_translated_from_language)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas spécifiquement vérifié la sous-tension, j'ai juste examiné visuellement les bornes de la batterie pour voir s'il y avait de la corrosion. Où exactement devrais-je tester la tension, et que dois-je chercher ? Savez-vous peut-être quelles broches du connecteur vont au pressostat ?

(community_translated_from_language)

Honnêtement, je ne m'embêterais pas trop avec le câblage, à moins que vous ne soyez absolument sûr. Je pensais pouvoir le réparer moi-même, mais j'ai finalement dû l'emmener dans un atelier. Il s'est avéré que la sous-tension causait toutes sortes de problèmes avec le compresseur de climatisation. Faites-le absolument vérifier par un professionnel avant de commencer à échanger des pièces.

(community_translated_from_language)

D'accord, merci pour vos conseils ! J'ai emmené ma voiture chez mon garagiste local, et vous aviez tout à fait raison. Il y avait en effet une sous-tension dans le système. Le diagnostic et la réparation se sont élevés à 240 €. Merci encore !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

PUMA