Panne de climatisation VW Polo après une visite chez le mécanicien : inquiétudes

J'ai eu une situation similaire avec une VW Golf 1.4 TSI 2013. L'avertissement de dysfonctionnement du capteur de température est survenu après une maintenance de routine également. Le diagnostic initial a pointé vers un capteur de température de liquide de refroidissement G62 défectueux, mais le problème réel était plus complexe. L'échangeur de chaleur avait développé une petite fuite de liquide de refroidissement qui affectait l'unité de contrôle de la climatisation. Le liquide de refroidissement qui suintait avait corrodé certaines des connexions électriques aux capteurs de température, provoquant de fausses lectures et des arrêts du système. Il s'agit d'un problème connu dans certains modèles VW de cette génération. La maintenance du véhicule a révélé de multiples problèmes : faisceau de câblage corrodé près des capteurs de température, tentatives de calibrage du capteur échouées en raison de la fuite de liquide de refroidissement, remplacement de l'échangeur de chaleur nécessaire, l'unité de contrôle de la climatisation nécessitait un nettoyage complet et une réparation des connexions. Il ne s'agissait pas d'un simple remplacement de capteur. L'ensemble du système de refroidissement devait être inspecté et réparé pour éviter de futures pannes de capteur. Les symptômes correspondent à votre situation, arrêt de la climatisation, codes d'erreur et avertissements de température. Je recommande fortement de faire vérifier l'ensemble du système de refroidissement, en particulier la zone de l'échangeur de chaleur et le câblage des capteurs. Ces problèmes empirent généralement s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée. J'ai eu exactement le même problème de jauge de température frustrant sur ma Polo 2012 l'été dernier. Cela ressemble vraiment à ce que vous avez vécu, le système de climatisation s'est complètement arrêté et des erreurs de capteur ont continué à apparaître. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation de tout ? Je suis juste curieux car ma facture de réparation a été assez élevée avec tout le travail sur le système de refroidissement nécessaire. Je me demande aussi si vous avez eu d'autres problèmes liés à la température depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts. Je viens de tout régler le mois dernier et le total s'est élevé à 980 € pour la réparation complète. Le système de refroidissement fonctionne maintenant parfaitement sans aucun avertissement de capteur de température depuis la réparation. Le mécanicien a constaté que l'échangeur de chaleur était effectivement à l'origine des problèmes, tout comme dans votre cas. Il a dû remplacer le capteur de température défectueux et réparer l'unité de commande de climatisation qui avait été endommagée par la fuite de liquide de refroidissement. Le refroidissement du moteur est maintenant parfait et la climatisation fonctionne comme neuve. Plus de codes d'erreur ni d'arrêts système. Faire effectuer une réparation complète plutôt que de simplement remplacer les capteurs en valait vraiment la peine, même si le coût était important. Ces problèmes de système de refroidissement VW nécessitent vraiment une réparation approfondie pour éviter qu'ils ne se reproduisent. L'historique d'entretien du véhicule indique maintenant que tous les composants de refroidissement sont conformes aux spécifications actuelles, ce qui devrait également contribuer à la valeur de revente. Si vos coûts de réparation étaient similaires, il semble que ce soit le prix courant pour ce type de travail complet sur le système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de rentrer chez le garagiste après avoir réglé les problèmes de température de ma Polo. Ma facture totale s'élève à 1150 €, ce n'est certainement pas donné, mais cela semble juste compte tenu de tout le travail nécessaire. Le principal coupable était exactement ce que vous aviez décrit, un échangeur de chaleur défectueux qui avait causé des fuites de liquide de refroidissement et des problèmes de capteur. Ils ont trouvé des câbles corrodés près du système de climatisation et ont dû remplacer plusieurs composants, notamment les capteurs de température. Le système de refroidissement a nécessité une purge complète et le garagiste m'a montré les pièces endommagées, ce qui a permis d'expliquer le coût élevé. Je suis vraiment content de ne pas avoir simplement essayé de remplacer le capteur seul. Je roule avec depuis environ une semaine maintenant et l'indicateur de température fonctionne parfaitement. Plus de codes d'erreur et la climatisation souffle à nouveau de l'air froid. Honnêtement, on dirait une autre voiture. Merci de m'avoir orienté vers un contrôle approfondi plutôt qu'une solution rapide, vous m'avez probablement évité de plus gros problèmes plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)