Panne de climatisation VW Transporter : signes avant-coureurs de défaillance du compresseur

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Passat 2017 l'été dernier et je peux partager mon expérience, ayant déjà effectué quelques réparations automobiles de base. Le système de climatisation a complètement cessé de fonctionner, présentant des symptômes similaires. Après un contrôle avec un outil de diagnostic, il s'est avéré que le problème était lié à une sous-tension affectant le système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), plus précisément le circuit du capteur de pression. La basse tension entraînait le désengagement du compresseur de climatisation par mesure de protection. L'atelier a constaté que le tendeur de courroie était usé, entraînant une alimentation électrique irrégulière de l'alternateur. Ils ont également effectué un contrôle complet des composants du système de climatisation et des niveaux de réfrigérant pour exclure toute fuite. La réparation totale s'est élevée à 240 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Transporter, il serait utile de savoir : l'embrayage du compresseur de climatisation s'enclenche-t-il lorsque vous mettez le système en marche ? Avez-vous remarqué des changements dans le comportement du système électrique (feux qui s'assombrissent, démarreur lent) ? Quel code d'erreur spécifique s'affiche ? Des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur lorsque la climatisation est activée ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un autre problème dans le système de climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire ma dernière révision à 96 500 km et j'ai rencontré exactement le même problème. L'embrayage du compresseur de climatisation ne s'enclenchait pas du tout. Un diagnostic complet a révélé une fuite de réfrigérant provenant d'une connexion corrodée près de l'évaporateur. Le relais était également défectueux, empêchant le bon enclenchement du système de climatisation. La réparation a consisté à remplacer la connexion qui fuyait, à effectuer une évacuation du système et à installer un nouveau relais. L'atelier a également rechargé le système de climatisation avec du réfrigérant neuf après avoir réparé toutes les fuites. Le coût total était de 380 €. Envisagez de faire effectuer un test de pression par un professionnel, c'est crucial pour identifier précisément les emplacements des fuites dans le système de climatisation. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, en particulier le fait que le compresseur ne s'enclenchait pas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation. J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec mon VW Transporter lorsque le système de climatisation a lâché. Après votre publication, j'ai vérifié ma facture de réparation, mon relais de climatisation a également été remplacé en plus de la réparation d'une fuite lente de réfrigérant. Les lectures du capteur de pression étaient erratiques avant la réparation, ce qui entraînait le désengagement inopiné de l'embrayage du compresseur. Le système de climatisation fonctionnait parfois pendant quelques minutes avant de s'arrêter complètement. La cause principale dans mon cas était également une connexion corrodée, mais la mienne se trouvait près du condenseur plutôt que de l'évaporateur. L'atelier de réparation a effectué un test de vide complet du système après avoir remplacé le relais de climatisation et réparé le point de fuite. Le coût total dans mon cas était plus proche de 420 € car ils ont également dû remplacer un pressostat qui avait lâché en raison d'une intrusion d'humidité. Si quelqu'un d'autre rencontre des symptômes similaires, il est essentiel de faire effectuer un test de pression approprié, cela a permis d'identifier l'emplacement exact de la fuite sans remplacer inutilement des pièces. Le relais et le circuit du capteur de pression doivent également être testés car ce sont des points de défaillance courants qui empêchent un bon engagement du compresseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour les informations utiles. Je voulais faire un suivi et partager ce qui s'est avéré être le véritable problème avec le climatiseur de mon VW Transporter. Après l'avoir emmené à l'atelier, ils ont trouvé plusieurs problèmes affectant le système de climatisation. Le capteur de pression donnait de fausses lectures en raison d'un relais défectueux qui causait des problèmes d'alimentation intermittents. Ils ont également découvert une petite fuite de réfrigérant au niveau d'un point de connexion. La réparation comprenait : le remplacement du relais défectueux, l'installation d'un nouveau capteur de pression, la réparation de la connexion qui fuyait, l'évacuation et la recharge complète du système. Le coût total s'est élevé à 460 € incluant les pièces, la main-d'œuvre et le réfrigérant. Le climatiseur fonctionne à nouveau parfaitement avec de bonnes performances de refroidissement. Les frais de diagnostic en valaient la peine, car ils ont trouvé tous les problèmes sous-jacents au lieu de simplement remplacer des pièces au hasard. Pour les autres présentant des symptômes similaires, faites absolument vérifier le capteur de pression et le relais, ainsi qu'un test d'étanchéité approprié du système de climatisation. Ces composants tombent souvent en panne ensemble et provoquent le désengagement du compresseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)