Panne de climatisation VW Virtus : problèmes de servomoteur de volet révélés

J'ai eu presque exactement le même problème sur ma Polo VW 2020 avec une installation CVC similaire. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème de fluide frigorigène, mais cela s'est avéré beaucoup plus simple. L'atelier a découvert que l'actionneur du volet de distribution d'air avait une connexion de câble lâche qui affectait l'ensemble du système de contrôle de la climatisation. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres : refroidissement irrégulier et bruits étranges lors des réglages de la circulation de l'air. Le diagnostic a révélé une erreur de communication entre l'unité de commande et l'actionneur. La solution consistait à L'exécution d'un diagnostic complet du système pour confirmer le défaut exact, le démontage de la garniture inférieure du tableau de bord pour accéder aux connexions, la réparation du connecteur de câblage défectueux pour l'actionneur du volet, le test de tous les modes de distribution d'air pour assurer un fonctionnement correct. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95€, principalement la main-d'œuvre puisque la réparation a juste nécessité de fixer correctement la connexion. L'ensemble du travail a pris environ une heure. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Est-ce que toutes les bouches d'aération sont touchées ou seulement la zone des passagers arrière ? Le problème se produit-il davantage lorsque l'on modifie les réglages de température ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques avec les commandes du système de chauffage, de ventilation et de climatisation de la voiture ? Cela vous aiderait à déterminer si vous avez affaire au même problème de connexion ou à quelque chose d'autre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait faire ma révision des 43 613 km la semaine dernière et ils ont effectivement trouvé un problème similaire sur ma voiture. L'atelier a diagnostiqué le problème grâce à une analyse complète du système ; il s'agissait bien d'un problème d'actionneur de volet entraînant une mauvaise circulation de l'air. Ils ont découvert que le boîtier de commande ne communiquait pas correctement avec le système de climatisation. La réparation a consisté à remplacer un faisceau de câblage et à recalibrer les capteurs de position de l'actionneur de volet. Pour moi, la réparation totale s'est élevée à environ 320 € pièces et main-d'œuvre comprises. Après la réparation, toutes les zones de ventilation fonctionnent correctement, y compris un bon débit d'air pour les passagers arrière. Une chose à noter, ils ont mentionné que ces problèmes sont relativement courants pour notre année modèle et qu'il pourrait y avoir un bulletin de service technique à ce sujet. Il vaut la peine de demander spécifiquement à votre concessionnaire à ce sujet lorsque vous l'amènerez. Faites-moi savoir si vous avez besoin des numéros de pièces exactes qu'ils ont remplacées. Ils m'ont donné une facture détaillée à laquelle je peux me référer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour concernant votre réparation. La différence de coût entre nos réparations est intéressante : ma réparation plus simple de la connexion du câblage à 95 € contre votre remplacement complet du faisceau à 320 €. C'est logique cependant, car la vôtre nécessitait de nouvelles pièces tandis que la mienne nécessitait simplement un travail de reconnexion. Votre retour sur le bulletin de service technique est en fait très utile. Lorsque j'ai apporté ma voiture, je me suis principalement concentré sur les symptômes de la climatisation, mais connaître le bulletin aurait pu accélérer le diagnostic. Le schéma de réparation du système de climatisation dans ces modèles semble certainement cohérent avec ce que nous avons tous les deux vécu. Bonne idée d'avoir effectué un scan complet du système. Pour toute personne lisant ceci avec des problèmes de circulation d'air similaires, obtenir un diagnostic approprié est crucial car ces problèmes d'actionneurs de volet peuvent présenter divers symptômes. Les passagers arrière remarquent souvent en premier l'inconsistance du flux d'air, ce qui est exactement ce qui s'est passé dans nos deux cas. Avez-vous remarqué des changements dans la façon dont la climatisation réagit depuis la réparation ? Mon système est devenu beaucoup plus réactif après la réparation, surtout lors du passage d'un mode de ventilation à un autre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur les coûts de service et de réparation. Depuis l'installation du nouveau faisceau de câblage et l'étalonnage de l'actionneur, le contrôle automatique de la climatisation fonctionne parfaitement. La distribution de l'air est maintenant beaucoup plus uniforme et ces bruits étranges ont complètement disparu. Nos expériences mettent vraiment en évidence l'importance d'un diagnostic système approprié avec ces systèmes CVC modernes. Mon coût de réparation plus élevé est logique compte tenu des pièces nécessaires, mais au moins, c'est correctement réparé maintenant. L'existence d'un bulletin de service technique a certainement contribué à accélérer le diagnostic. Pour tous les propriétaires de Virtus qui lisent ceci, si votre circulation d'air commence à dysfonctionner, en particulier avec un débit d'air inégal vers l'arrière, faites-la vérifier tôt. L'atelier a confirmé que ces problèmes d'actionneur de volet ont tendance à s'aggraver avec le temps s'ils ne sont pas traités. Je peux partager le numéro de pièce du faisceau de câblage et d'autres détails de ma facture si nécessaire. Envoyez-moi simplement un message. La réparation complète valait chaque centime puisque le système de climatisation fonctionne maintenant exactement comme il le devrait.

(Ceci est une traduction Anglaise)