Panne de direction assistée VW Golf provoquant de fortes vibrations

J'ai rencontré des symptômes similaires avec ma VW Passat TDI 2012. Les vibrations du volant et la direction lourde indiquaient plusieurs problèmes dans le système de direction. Le diagnostic a révélé un niveau de liquide hydraulique bas causé par une fuite du flexible haute pression. Le liquide hydraulique s'échappait progressivement, affectant les performances de la pompe de direction assistée. Le parallélisme des roues a également été affecté par conséquent. Cela s'est transformé en une réparation importante car la pompe de direction assistée avait fonctionné avec une quantité insuffisante de liquide, causant des dommages internes. La réparation complète comprenait : le remplacement du flexible haute pression endommagé, l'installation d'une nouvelle pompe de direction assistée, le remplissage avec du liquide hydraulique neuf, un réglage complet du parallélisme. Le témoin de contrôle moteur dans votre cas pourrait indiquer que le système de direction assistée sollicite excessivement le moteur en raison du dysfonctionnement. Rouler la voiture dans cet état risque d'endommager davantage les composants du système de direction. Il est crucial de faire réparer cela rapidement pour des raisons de sécurité. Les symptômes suggèrent des problèmes similaires à ceux que j'ai vécus, probablement une combinaison de perte de liquide hydraulique et de problèmes de pompe de direction assistée. Ces problèmes de direction empirent généralement rapidement s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble exactement à ce que je vis sur ma VW. La crémaillère de direction semble complètement usée et la colonne de direction fait des bruits étranges. Je l'ai fait vérifier hier et ils ont également trouvé des problèmes avec le tuyau de pression et la pompe de direction assistée. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système de direction depuis sa réparation ? L'atelier m'a fait un devis assez élevé, donc j'essaie de déterminer si c'est normal pour ce type de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les réparations totales de ma VW se sont avérées beaucoup plus simples que prévu. Alors que je craignais initialement des problèmes majeurs avec la pompe de direction et le système hydraulique, il s'est avéré que c'était simplement une connexion électrique défectueuse. Le mécanicien a trouvé un câble endommagé se connectant aux composants de la direction électrique. Après avoir réparé la connexion et correctement sécurisé la prise pour 95 €, la fonction de direction assistée est revenue à la normale. Rien d'autre n'a nécessité de remplacement. Contrairement à mon expérience initiale, je n'ai eu aucun problème avec le système de direction depuis cette réparation. Le volant fonctionne désormais en douceur, sans tremblements ni lourdeur. Si votre devis est significativement plus élevé, il pourrait être judicieux d'obtenir un deuxième avis pour vérifier s'il existe des problèmes électriques plus simples avant de remplacer des composants majeurs. L'alignement des roues a été vérifié lors de l'inspection mais n'a pas nécessité de réglage. Cette réparation relativement mineure m'a évité ce qui aurait pu être une réparation beaucoup plus coûteuse impliquant l'ensemble du système de direction assistée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi. Je reviens tout juste du mécanicien et ma situation s'est avérée différente de votre réparation électrique. La pompe de direction assistée était complètement défaillante et le liquide hydraulique avait fui partout à cause d'un tuyau de pression déchiré. La facture totale s'est élevée à 850 € pour le remplacement de la pompe, du tuyau et du liquide hydraulique neuf. Ils ont également fait un parallélisme car la direction était tellement désaxée. Plus cher que ce que je voulais dépenser, mais au moins le volant est à nouveau solide, sans plus de tremblements ni de raideur. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces, la pompe était définitivement morte et le tuyau avait une vilaine déchirure. Il a dit que j'avais eu de la chance de la détecter avant qu'elle ne cause plus de dégâts. Je l'ai conduite pendant quelques jours maintenant et la direction assistée électrique fonctionne parfaitement. Plus de voyant de contrôle moteur non plus. Leçon apprise : il faut faire vérifier rapidement les problèmes de direction étranges avant qu'ils ne s'aggravent. Au moins, je peux me garer correctement à nouveau sans avoir à lutter contre le volant !

(Ceci est une traduction Anglaise)