Panne de direction de la VW Up : un problème de capteur serait en cause

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Polo 2021 l'été dernier. Étant quelqu'un ayant une certaine expérience pratique de la mécanique automobile, j'ai d'abord pensé que cela pouvait être un problème d'alignement, mais il s'est avéré plus complexe. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : direction lourde, vibrations et le témoin de contrôle de traction s'allumait par intermittence. Après diagnostic, l'atelier a confirmé une défaillance du capteur d'angle de braquage, qui affectait plusieurs systèmes, y compris le contrôle électronique de stabilité. La réparation a consisté à reprogrammer le capteur d'angle de braquage et à recalibrer la colonne de direction. Le coût total était de 195 € pour la prestation complète. Depuis la réparation, la direction est parfaite et tous les témoins lumineux sont restés éteints. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé ? Le problème a-t-il commencé soudainement ou s'est-il développé progressivement ? Avez-vous récemment heurté des trottoirs ou des nids-de-poule ? La direction a-t-elle une sensation différente à différentes vitesses ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré, car ces symptômes peuvent parfois indiquer d'autres problèmes liés à la direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision à 40 000 km et ils n'ont trouvé aucun problème. Lors du test de la voiture, le capteur d'angle de braquage fonctionnait correctement selon leur rapport de diagnostic. Cependant, les problèmes ont commencé peu de temps après. J'ai remarqué que la direction devenait progressivement plus lourde sur quelques jours. Aucun témoin moteur ne s'est allumé. L'avertissement de contrôle de traction s'allume principalement lors des virages lents. La direction semble normale à vitesse autoroutière, mais devient sensiblement plus lourde lors des manœuvres de stationnement. Aucun impact récent avec des trottoirs ou des nids-de-poule importants. La vibration dans la colonne de direction est plus perceptible lors des virages à basse vitesse. Il est à noter que le contrôle de stabilité semble s'activer de nulle part dans des conditions de conduite normales. Il serait utile de savoir si un remplacement du capteur résout réellement ces symptômes précis ou si je dois examiner d'autres problèmes potentiels du système de direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. D'après votre description, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec ma VW Up, notamment l'apparition progressive et le comportement à différentes vitesses. Après le remplacement de mon capteur, j'ai découvert qu'il y avait en fait un problème mécanique avec la crémaillère de direction assistée que le capteur défectueux masquait. Les capteurs automobiles fonctionnaient comme prévu en déclenchant des avertissements, mais ils réagissaient à une défaillance mécanique. Dans mon cas, la réparation complète a nécessité : Remplacement de la crémaillère de direction assistée (890 €), Recalibration du nouveau capteur de direction (195 €), Géométrie des roues complète (120 €). La nature progressive de votre problème, combinée à l'activation intempestive du contrôle de stabilité, indique de possibles problèmes de pompe de direction assistée. Mon mécanicien m'a expliqué que les pompes défaillantes déclenchent souvent des avertissements de capteur car le système essaie de compenser. Les vibrations à basse vitesse sont particulièrement révélatrices. Lorsque le remplacement de mon capteur de direction seul n'a pas complètement résolu les symptômes, l'atelier a trouvé des particules métalliques dans le liquide de direction assistée, signe clair d'usure interne. Je vous suggère fortement de faire vérifier le liquide de direction assistée et de faire tester la pression de la pompe avant de vous engager dans un simple remplacement de capteur. Dans de nombreux cas, les capteurs automobiles déclenchent des avertissements en raison de problèmes mécaniques sous-jacents plutôt que d'être défectueux eux-mêmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Ce sont des informations vraiment utiles, notamment concernant la vérification du liquide de direction assistée et de la pression de la pompe en premier. Il est logique que les capteurs automobiles puissent réagir à un problème mécanique plutôt qu'à une défaillance en eux-mêmes. Je vais demander à l'atelier d'inspecter le système de direction assistée de manière exhaustive plutôt que de supposer qu'il s'agit d'une défaillance de capteur. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, en particulier le contrôle de traction qui se déclenche lors des virages à basse vitesse et les vibrations dans la colonne de direction. C'est bien de connaître également la fourchette de prix potentielle. Je veillerai à ce qu'ils vérifient la présence de particules métalliques dans le liquide et testent la pression de la pompe avant de remplacer des pièces. Le fait que votre contrôle de stabilité se soit également activé de façon inattendue correspond vraiment à ma situation. Espérons qu'en le détectant tôt, nous pourrons éviter d'autres dommages au système de direction. Je viens de prendre rendez-vous pour la voiture la semaine prochaine. Je leur demanderai de commencer par un diagnostic complet de la crémaillère de direction assistée et du liquide avant d'examiner les remplacements de capteurs ou les problèmes d'alignement des roues. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, vous m'avez évité de remplacer des pièces inutilement.

(Ceci est une traduction Anglaise)